經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)10月10日訊 近日，大眾汽車品牌和西門子致力于持續(xù)改善道路安全——尤其是交叉路口的交通安全問題——合作研發(fā)了新的功能，以實現(xiàn)車輛和數(shù)字化交通基礎(chǔ)設(shè)施之間的本地化信息交換。系統(tǒng)采用Car2X（車聯(lián)網(wǎng)）技術(shù)的WLANp（ITS-G5）無線網(wǎng)絡(luò)，目前正在沃爾夫斯堡城市道路上進(jìn)行測試。
沃爾夫斯堡市、大眾汽車品牌和西門子聯(lián)合開展了這個測試項目。在沃爾夫斯堡市區(qū)主干道上設(shè)置的測試區(qū)域中，10組交通信號系統(tǒng)將通過WLANp(ITS-G5)無線網(wǎng)絡(luò)向附近發(fā)送信號燈狀態(tài)。未來的Car2X車輛能夠處理此類信息并對駕駛員進(jìn)行相應(yīng)的提示，例如，當(dāng)前方信號燈為連續(xù)的綠燈時，車輛將提示駕駛員可駕車順暢通行，以避免不必要的剎車或加速。在不久的將來，此類輔助功能將能夠自主完成相應(yīng)操作，而無需駕駛員干預(yù)。
這一前瞻性的車載信號燈輔助功能不僅可改善城市核心區(qū)域的交通流，也有望提升整體道路安全。為實現(xiàn)這一愿景，沃爾夫斯堡市的兩個交叉路口正在配備先進(jìn)的傳感器技術(shù)，以探測行人和騎行者。德國西門子移動出行負(fù)責(zé)人Manfred Fuhg表示：“交叉路口配備的雷達(dá)傳感器技術(shù)能夠顯著提高探測行人和騎車者的準(zhǔn)確性。在復(fù)雜的路口，特別是交通事故多發(fā)地段，這一技術(shù)可將相應(yīng)信息提供給無法自行探測行人和騎行者情況的車輛”。
技術(shù)正在持續(xù)發(fā)展
從明年起，大眾汽車產(chǎn)品將開始配備基于Car2X技術(shù)的WLANp無線網(wǎng)絡(luò)，以實現(xiàn)從交通基礎(chǔ)設(shè)施獲得傳感器目標(biāo)數(shù)據(jù)和輔助附加消息。這些附加消息將使協(xié)同安全功能的部署成為可能，在駕駛員及車輛通過自身感官及傳感器未能識別、或未能及時識別周圍道路使用者的情況下，該功能會介入并進(jìn)行干預(yù)。這一功能有助于更好地保護(hù)道路使用者，特別是容易被卷入交通事故的行人和騎行者。“基于使用人工智能技術(shù)的交通信號系統(tǒng)，智能控制方法可為車輛提供比以前更加準(zhǔn)確的交通信號燈信息”，Manfred Fuhg如是說。
如今看來，與其他Car2X技術(shù)措施相比，對于交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施的充分運用，尤其是在城鎮(zhèn)和城市中，展現(xiàn)出了明顯優(yōu)勢。大眾汽車車輛安全部門負(fù)責(zé)人Gunnar Koether解釋說：“與相對不精確的智能手機(jī)定位數(shù)據(jù)不同，在關(guān)鍵區(qū)域通過使用傳感器為車輛提供位置數(shù)據(jù)，其精確度非常高。而這是避免誤報的必要條件。除了技術(shù)障礙之外，出于對暴露隱私的擔(dān)憂，人們也有可能關(guān)閉個人智能手機(jī)定位功能。”
共同努力實現(xiàn)目標(biāo)
目前，許多合作伙伴正在努力擴(kuò)展現(xiàn)行的WLANp標(biāo)準(zhǔn)。通過真實交通環(huán)境中的試點項目，這一進(jìn)程有望更早完成。有一點是肯定的：只有當(dāng)交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施和所有道路使用者使用相同標(biāo)準(zhǔn)時，協(xié)同功能才是有效的。正因如此，大眾汽車品牌和西門子為歐盟推動建設(shè)具有約束性的泛歐聯(lián)網(wǎng)交通框架體系這一目標(biāo)提供了支持。
沃爾夫斯堡市市長Klaus Mohrs對大眾汽車和西門子的倡議表示歡迎，他表示：“沃爾夫斯堡市和大眾汽車的目標(biāo)是將沃爾夫斯堡市打造成模范數(shù)字化城市。當(dāng)交通信號燈和汽車進(jìn)行信息共享時，人們會對數(shù)字化優(yōu)勢有一個具體而形象的認(rèn)知”。 |
