上個(gè)月17日，奧迪首款電動(dòng)SUV——e-tron在美國(guó)舊金山首發(fā)亮相。僅過了一個(gè)月，由于軟件開發(fā)問題，奧迪e-tron的交付時(shí)間將比原定的時(shí)間推遲四周。另外，奧迪正與韓國(guó)電動(dòng)汽車電池供應(yīng)商——LG化學(xué)，進(jìn)行價(jià)格談判；因?yàn)閵W迪對(duì)于電池提出了更多的需求，LG化學(xué)也提出將電池的價(jià)格提高10%。
經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道，奧迪品牌發(fā)言人周日表示，“由于軟件開發(fā)問題，奧迪首款電動(dòng)SUV——e-tron的上市時(shí)間，將比原定的時(shí)間晚四周”。對(duì)于e-tron延遲上市的原因，該發(fā)言人透露稱，“奧迪需要對(duì)開發(fā)過程中修改過的軟件進(jìn)行新的監(jiān)管許可”。
上個(gè)月17日，奧迪e-tron在美國(guó)舊金山首發(fā)亮相。上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)臨時(shí)主席兼市場(chǎng)和銷售董事伯藍(lán)-紹特（Bram Schot）透露，“奧迪e-tron已經(jīng)在奧迪布魯塞爾工廠正式量產(chǎn)下線。首批車輛預(yù)計(jì)于2018年底向歐洲客戶交付”。
僅過了一個(gè)月，就有德國(guó)媒體爆料稱，“與奧迪關(guān)系密切的消息人士透露稱，奧迪e-tron的交付時(shí)間可能會(huì)推遲幾個(gè)月”。
上述德國(guó)媒體還進(jìn)一步報(bào)道稱，“奧迪正與韓國(guó)電動(dòng)汽車電池供應(yīng)商——LG化學(xué)，進(jìn)行價(jià)格談判；因?yàn)閵W迪對(duì)于電池提出了更多的需求，LG化學(xué)也提出將電池的價(jià)格提高10%”。對(duì)于這一報(bào)道，LG化學(xué)方面的相關(guān)人士拒絕發(fā)表評(píng)論，并表示：“與客戶有保密協(xié)議”；而奧迪發(fā)言人也拒絕評(píng)論該公司與LG化學(xué)進(jìn)行價(jià)格談判一事。
奧迪方面曾明確表示：“奧迪e-tron絕對(duì)是奧迪歷史上濃墨重彩的一筆，是奧迪電動(dòng)化戰(zhàn)略的啟動(dòng)信號(hào)”。根據(jù)規(guī)劃，“到2025年，奧迪將在全球重要市場(chǎng)中投放12款純電動(dòng)車型，純電動(dòng)以及插電式混合動(dòng)力車型將占總銷量約三分之一的份額”。除奧迪e-tron外，奧迪e-tron Sportback還將于2019年首發(fā)。同時(shí)，一系列基于經(jīng)典的Avant及Sportback車身設(shè)計(jì)的電動(dòng)車型也將推出。屆時(shí)，奧迪電動(dòng)車型陣容將覆蓋從緊湊級(jí)到全尺寸車型的各細(xì)分市場(chǎng)。
聚焦中國(guó)市場(chǎng)，奧迪同樣積極開展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，加快推進(jìn)面向未來的“2025戰(zhàn)略”。在上個(gè)月26日舉辦的奧迪“尋跡 見未來”慶典活動(dòng)上，剛剛卸任奧迪中國(guó)總經(jīng)理的魏永新（Joachim Wedler）還特別強(qiáng)調(diào)，“奧迪將加快e-tron的導(dǎo)入， 新車計(jì)劃于2019年上半年以進(jìn)口方式引入中國(guó)，到2020年將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)”。
如今，開啟奧迪電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的首款純電動(dòng)車，因?yàn)檐浖栴}推遲交付，不僅讓奧迪品牌蒙上陰影；也不免讓人擔(dān)心是否會(huì)給奧迪的電氣化轉(zhuǎn)型之路增添變數(shù)。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者王躍躍 編譯） |
