原標(biāo)題：韓媒：現(xiàn)代起亞2018年銷量或低于預(yù)期目標(biāo)
據(jù)韓媒報(bào)道，韓國汽車業(yè)內(nèi)人士6日表示，鑒于今年前10個月銷售業(yè)績疲軟，韓國兩大汽車制造商---現(xiàn)代與起亞汽車公司今年銷售量預(yù)計(jì)將難以達(dá)標(biāo)。
今年前10個月，現(xiàn)代和起亞共售出609萬輛汽車，而年銷量目標(biāo)為755萬輛，占其全年目標(biāo)的80.7%。1-10月期間，現(xiàn)代汽車的銷量同比增長2.6%，達(dá)到377萬輛，起亞的出貨量增長2.6%，至232萬輛。
鑒于今年前10個月的月均銷售量略高于60.9萬輛，現(xiàn)代起亞今年的總銷量預(yù)計(jì)在731萬輛左右，約達(dá)目標(biāo)銷量的97%。去年，現(xiàn)代起亞總銷量為725萬輛，遠(yuǎn)低于820萬的目標(biāo)。
業(yè)內(nèi)人士表示，盡管12月是需求旺季，但現(xiàn)代和起亞不太可能實(shí)現(xiàn)全年銷售目標(biāo)。這標(biāo)志著現(xiàn)代汽車集團(tuán)的兩個旗艦品牌連續(xù)四年銷量低于年度銷售目標(biāo)。在全球兩大汽車市場中國和美國，現(xiàn)代和起亞的表現(xiàn)不佳。盡管現(xiàn)代起亞在華銷量有所回升，但增幅不顯著。
對現(xiàn)代和起亞的另一個打擊是，全球評級機(jī)構(gòu)最近降低了公司的信用評級和前景，理由是其盈利能力不斷惡化，這是現(xiàn)代和起亞自1998年以來第一次遭降級。
現(xiàn)代公司第三季度凈利潤同比下降67 %，降至3059億韓元( 2.73億美元)。起亞從一年前凈虧損2917.7億韓元轉(zhuǎn)向盈利2977.4億韓元。
(實(shí)習(xí)編譯：匡博怡 審稿：劉洋)
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