歐盟去年向美國(guó)出口了大約110萬輛汽車，以大眾集團(tuán)旗下品牌奧迪，保時(shí)捷，以及寶馬等品牌領(lǐng)銜。歐盟委員會(huì)在6月份表示，計(jì)劃中的美國(guó)關(guān)稅政策將造成580億歐元的損失。
中美之間的貿(mào)易摩擦仍在繼續(xù)，歐洲和中國(guó)兩大經(jīng)濟(jì)體，尤其是在汽車領(lǐng)域，可能因特朗普的一意孤行，促成更多的合作和投資的可能。
經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道，美國(guó)近日發(fā)布關(guān)稅報(bào)告草案后，大眾汽車，戴姆勒和寶馬等行業(yè)巨頭紛紛表示認(rèn)同，但強(qiáng)調(diào)希望調(diào)整此前額外征收關(guān)稅的可能。歐盟委員會(huì)主席容克表示，歐美之間迫在眉睫的貿(mào)易戰(zhàn)，可能很快就會(huì)結(jié)束。
據(jù)了解，在相關(guān)報(bào)告中，美國(guó)商務(wù)部針對(duì)汽車產(chǎn)品是否加征關(guān)稅展開調(diào)查，包括乘用車、貨車和輕型卡車以及部分汽車零部件。直到今年2月，商務(wù)部才將其調(diào)查結(jié)果交給美國(guó)總統(tǒng)特朗普，后者威脅要對(duì)進(jìn)口汽車征收25%的關(guān)稅。
雖然寶馬、大眾和戴姆勒等大型車企都在美國(guó)設(shè)有工廠，但僅生產(chǎn)部分車型，全系產(chǎn)品仍依靠從歐洲或墨西哥等地的進(jìn)口。其中寶馬在美國(guó)南卡羅來納州是最大的雇主之一，在該州擁有9000多名員工。生產(chǎn)X5、X6等車型。奔馳方面則在美國(guó)生產(chǎn)GLE、GLS等車型。
加拿大皇家銀行資本市場(chǎng)分析師周二表示，盡管美國(guó)和墨西哥工廠的產(chǎn)量豁免，歐洲汽車制造商仍將遭受重創(chuàng)，同時(shí)還將從日本和韓國(guó)進(jìn)口補(bǔ)充車型。
據(jù)該分析師解讀，供應(yīng)商將對(duì)零部件進(jìn)口的類似征稅帶來更多困難，引用美國(guó)汽車政策委員會(huì)的估計(jì)，美國(guó)制造的汽車成本增加2000美元，鋼鐵、鋁等原材料關(guān)稅增加2400美元。
歐盟去年向美國(guó)出口了大約110萬輛汽車，以大眾集團(tuán)旗下品牌奧迪，保時(shí)捷，以及寶馬等品牌領(lǐng)銜。歐盟委員會(huì)在6月份表示，計(jì)劃中的美國(guó)關(guān)稅政策將造成580億歐元的損失。
今年7月份，容克在華盛頓與特朗普會(huì)面后，美國(guó)和歐盟之間的貿(mào)易緊張局勢(shì)依然加劇，雖然7月暫停休戰(zhàn)。但容克隨后表示，暫?？赡苤怀掷m(xù)到今年年底。
如果一旦特朗普針對(duì)歐盟汽車征收進(jìn)口關(guān)稅，將直接導(dǎo)致這些德國(guó)車企大部分車型將被征重稅，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力無疑將大幅削弱。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，寶馬在美國(guó)生產(chǎn)的SUV份額較高，奔馳生產(chǎn)的SUV約占其三分之一。相比之下，在日本汽車制造商中，本田九成以上的出口產(chǎn)品在美國(guó)，豐田出口到美國(guó)市場(chǎng)的比重約占一半。無疑，對(duì)日系品牌而言，是極大的利好。
不可否認(rèn)，美國(guó)市場(chǎng)曾是德國(guó)車企的甜美蛋糕。數(shù)據(jù)顯示，2017年美國(guó)占全球梅賽德斯奔馳和寶馬品牌銷量的15%左右，占大眾品牌銷量的5%，以及奧迪品牌銷量的12%。
面對(duì)特朗普“任性”的經(jīng)濟(jì)政策，來自歐洲的汽車企業(yè)不得不做出應(yīng)對(duì)，其中最為重要的就是更加依賴中國(guó)市場(chǎng)，并將更多的車型帶到中國(guó)國(guó)產(chǎn)。
在寶馬與華晨集團(tuán)慶祝15年合作慶典上，已公開宣布，將持續(xù)擴(kuò)大投資，并將盡快國(guó)產(chǎn)X5車型；此外，增加了電動(dòng)車工廠和電池基地的建設(shè)，追加投資預(yù)計(jì)超30億歐元。
奔馳方面也加快了與合作伙伴北汽集團(tuán)的協(xié)作，并將首款電動(dòng)車型EQC引入中國(guó)，預(yù)計(jì)2019年將率先實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，并以此為基地，銷往全球其他市場(chǎng)。
此外，中美之間的貿(mào)易摩擦仍在繼續(xù)，歐洲和中國(guó)兩大經(jīng)濟(jì)體，尤其是在汽車領(lǐng)域，可能因特朗普的一意孤行，促成更多的合作和投資的可能。 |
