記者觀察：請(qǐng)理性看待排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)

　　廣大讀者也許會(huì)疑惑，為何《中國汽車報(bào)》針對(duì)深圳市排放升級(jí)進(jìn)行了長時(shí)間的連續(xù)跟蹤報(bào)道？

　　其實(shí)，我們不能小瞧深圳市在排放升級(jí)這一事件上的溢出效應(yīng)。溢出效應(yīng)是指一個(gè)組織在進(jìn)行某項(xiàng)活動(dòng)時(shí)，不僅會(huì)產(chǎn)生活動(dòng)所預(yù)期的效果，而且會(huì)對(duì)組織之外的人或社會(huì)產(chǎn)生影響。而深圳排放升級(jí)模式就是如此。深圳市提前實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)，廣州深恐落后，立刻“接棒”，京津冀地區(qū)更是自不待言，同時(shí)還帶動(dòng)山東、海南等地區(qū)。所以說，深圳市排放升級(jí)并不是個(gè)體的行為，即便深圳市有著自身的特殊性，但也會(huì)成為其他地區(qū)的示范樣板。一旦引起其他地區(qū)的效仿，中國大半個(gè)汽車市場將會(huì)受此影響。

　　呼吁按計(jì)劃推進(jìn)國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，也是更好地助力國家打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”。因?yàn)榕欧派?jí)是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工程，絕對(duì)不是一家企業(yè)、一家供應(yīng)商所能完成的事情，涉及的產(chǎn)業(yè)也非常廣，我們要從技術(shù)儲(chǔ)備、產(chǎn)能安排、配套設(shè)施、市場預(yù)判等各個(gè)方面做好準(zhǔn)備。簡而言之，就是給與足夠的過渡期，才能保證國五、國六標(biāo)準(zhǔn)的順利交替。否則，因?yàn)閺?qiáng)行驅(qū)動(dòng)，導(dǎo)致產(chǎn)品供應(yīng)中斷，假冒偽劣產(chǎn)品出現(xiàn)，將對(duì)排放升級(jí)帶來更多的負(fù)面影響。

　　如何看待排放升級(jí)的問題？筆者認(rèn)為，政策制定者要避免頻繁調(diào)整。政府制定合理的排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間，不隨意提前，也不無故延后，嚴(yán)格監(jiān)控產(chǎn)品質(zhì)量，不過多干預(yù)生產(chǎn)和市場。企業(yè)按照計(jì)劃有序布局，市場自然能夠發(fā)揮其調(diào)節(jié)作用，在競爭中實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，好產(chǎn)品自然會(huì)得到市場認(rèn)可，汽車排放必然會(huì)滿足要求，打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”也必將成為可能。（李爭光）