原標(biāo)題:全球首起自動(dòng)駕駛致命事故認(rèn)定:優(yōu)步無刑事責(zé)任
2018年3月,美國優(yōu)步科技公司的一輛自動(dòng)駕駛汽車在亞利桑那州坦佩的路上撞了一名行人,并導(dǎo)致其死亡。而該事故也是全球首例無人駕駛汽車致人死亡的事故,因此受到了外界的廣泛關(guān)注。據(jù)英國路透社3月5日?qǐng)?bào)道,美國檢方于5日認(rèn)定:該事故由司機(jī)疏忽導(dǎo)致,優(yōu)步對(duì)此不擔(dān)負(fù)任何刑事責(zé)任。
亞瓦派縣(Yavapai County)檢察官在一封公開信中表示,針對(duì)優(yōu)步的刑事責(zé)任“沒有依據(jù)”,但對(duì)于車內(nèi)備用司機(jī)拉斐爾 瓦斯奎茲(Rafael Vasquez)事發(fā)時(shí)的行為,坦佩警方應(yīng)該做進(jìn)一步調(diào)查。信中還表示,檢方調(diào)查后得出的結(jié)論是,“碰撞視頻可能無法準(zhǔn)確描述當(dāng)晚發(fā)生的事故。“需要專家仔細(xì)分析在當(dāng)晚的車速、照明條件以及其他相關(guān)因素下,坐在車內(nèi)駕駛座的駕駛員會(huì)看到什么,應(yīng)該看到什么以及何時(shí)看到”。但優(yōu)步發(fā)言人拒絕就這封信置評(píng)。
警方在去年調(diào)查時(shí)表示,瓦斯奎茲在事故發(fā)生前一直在用手機(jī)觀看電視節(jié)目,并稱事故“完全可以避免”。根據(jù)警方去年6月的一份報(bào)告,瓦斯奎茲可能面臨車輛誤殺的指控。目前,瓦斯奎茲沒有就此發(fā)表任何評(píng)論。美國國家交通安全委員會(huì)和國家公路交通安全管理局仍在對(duì)這起事故進(jìn)行調(diào)查。
事故發(fā)生時(shí),優(yōu)步汽車處于自動(dòng)駕駛模式,但與其他自動(dòng)駕駛汽車制造商一樣,當(dāng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或出現(xiàn)棘手駕駛情況時(shí),優(yōu)步要求車內(nèi)的備用司機(jī)進(jìn)行人工干預(yù)。
據(jù)坦佩警方的報(bào)告稱,瓦斯奎茲當(dāng)時(shí)不斷低頭,并沒有注意路況。就在汽車撞上行人的半秒鐘之前,他還抬頭看了一眼,當(dāng)時(shí)該行人正在過馬路。據(jù)警方從視頻網(wǎng)站Hulu獲得的記錄信息顯示,瓦斯奎茲在事故當(dāng)晚看了大約42分鐘的美國選秀節(jié)目《美國之聲》,在當(dāng)晚9點(diǎn)59分結(jié)束,這和事故大約發(fā)生的時(shí)間一致。
2018年3月,在亞利桑那州發(fā)生撞車事故后,優(yōu)步暫停了其在匹茲堡公共道路上的有限自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試,在事故發(fā)生9個(gè)月以后,優(yōu)步于去年12月恢復(fù)了該項(xiàng)目。目前,該公司正對(duì)前排的兩名員工進(jìn)行測(cè)試,并對(duì)安全員工進(jìn)行更嚴(yán)格的監(jiān)控。該公司還表示,去年對(duì)自動(dòng)駕駛軟件進(jìn)行了改進(jìn)。
(實(shí)習(xí)編譯:莎日娜 審稿:劉洋)
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