“寶戴合”,這次為自動(dòng)駕駛

時(shí)間:2019-03-18  來(lái)源:人民網(wǎng)—中國(guó)汽車(chē)報(bào)  作者:陽(yáng)湖網(wǎng)

           日前,寶馬集團(tuán)與戴姆勒簽訂諒解備忘錄,宣布開(kāi)啟長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作,共同開(kāi)發(fā)下一代駕駛輔助系統(tǒng)和高度自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù),目標(biāo)是2025年前后使自動(dòng)駕駛技術(shù)得到廣泛應(yīng)用。這是雙方在整合出行服務(wù)后的又一次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。

  根據(jù)協(xié)議,雙方將合作開(kāi)發(fā)一個(gè)可擴(kuò)展的平臺(tái),涵蓋多個(gè)駕駛自動(dòng)化階段, 合作初期的工作重點(diǎn)是共同加快研發(fā)駕駛輔助技術(shù)、用于高速公路的L3及L4級(jí)自動(dòng)駕駛以及泊車(chē)功能。雙方還將探討在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域深化合作開(kāi)發(fā)的可能性,以涵蓋更高的自動(dòng)化級(jí)別,將應(yīng)用范圍從高速公路擴(kuò)展到城市道路。此外,寶馬與戴姆勒還希望能與其他汽車(chē)廠商以及科技公司合作,以加快上述平臺(tái)的研發(fā)。兩家公司的長(zhǎng)期目標(biāo)是開(kāi)發(fā)完全自動(dòng)駕駛汽車(chē),即L5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

  “我們將兩家公司的技術(shù)優(yōu)勢(shì)匯集在一起,繼續(xù)推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)落地。 對(duì)于寶馬集團(tuán)而言,以靈活、可擴(kuò)展的開(kāi)放平臺(tái)為基礎(chǔ)的長(zhǎng)期合作是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化的關(guān)鍵部分。雙方技術(shù)優(yōu)勢(shì)的融合,將加強(qiáng)我們的創(chuàng)新力量,進(jìn)一步加快自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及。”寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事傅樂(lè)希表示。

  戴姆勒即將上任的董事會(huì)主席康林松表示“:自動(dòng)駕駛是目前汽車(chē)行業(yè)最具革命性的發(fā)展趨勢(shì)之一,整個(gè)公司都在朝著這個(gè)方向努力。需要指出的是,我們會(huì)將安全始終放在首要位置。我們希望開(kāi)發(fā)出可靠、全面的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),為客戶(hù)提供更好的體驗(yàn)——而非單一的解決方案。通過(guò)選擇正確的合作伙伴,我們希望能夠繼續(xù)推進(jìn)自動(dòng)駕駛研發(fā),以安全的方式在全球量產(chǎn)車(chē)中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。”

  對(duì)于戴姆勒而言,寶馬是個(gè)老對(duì)手, 但在汽車(chē)行業(yè)“新四化”(電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián) 化、智能化、共享化)的浪潮下,傳統(tǒng)車(chē)企巨頭也需要“抱團(tuán)取暖”,就像本田與通用、大眾集團(tuán)與福特那樣。戴姆勒與寶馬前不久剛剛整合了出行服務(wù),在包括共享出行、共享充電樁、停車(chē)場(chǎng)等多個(gè)業(yè)務(wù)板塊成立5家合資公司,投資額高達(dá)10億歐元。

  此次在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作可為雙方帶來(lái)諸多利好,通過(guò)整合雙方的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和經(jīng)驗(yàn),以及可擴(kuò)展的技術(shù)框架,可加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的更新迭代、縮短研發(fā)周期,盡快將技術(shù)投入市場(chǎng)。多年來(lái), 戴姆勒和寶馬一直在獨(dú)立研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

  目前,寶馬在全球投放了70多輛自動(dòng)駕駛測(cè)試原型車(chē),其計(jì)劃2021年投產(chǎn)的iNEXT車(chē)型將具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛能 力。戴姆勒則與博世、英偉達(dá)等合作,今年將在美國(guó)加州推行試點(diǎn)項(xiàng)目,測(cè)試自動(dòng)駕駛車(chē)輛。(張冬梅)

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