據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》5月27日?qǐng)?bào)道，菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)將向法國(guó)雷諾提出業(yè)務(wù)整合提案。有分析認(rèn)為，對(duì)于和雷諾組建聯(lián)盟的日產(chǎn)和三菱，在實(shí)現(xiàn)整合之后仍打算維持以往的關(guān)系。4家車企的全球合計(jì)銷量超過1500萬輛，將躍居首位。在中美歐等主要市場(chǎng)各具優(yōu)勢(shì)的企業(yè)希望通過攜手，掌握自動(dòng)駕駛、電動(dòng)化等新技術(shù)的主導(dǎo)權(quán)。
談判相關(guān)人士26日向日本經(jīng)濟(jì)新聞透露了消息。菲亞特克萊斯勒預(yù)計(jì)27日向雷諾正式提出整合提案。整合能否實(shí)現(xiàn)仍是未知數(shù)。菲亞特克萊斯勒和雷諾的負(fù)責(zé)人針對(duì)合作談判回答稱“無可奉告”。
菲亞特克萊斯勒的2018年全球銷量為484萬輛。如果與雷諾整合業(yè)務(wù)，銷量合計(jì)達(dá)到872萬輛，超過居第4位的美國(guó)通用汽車(838萬輛)。如果加上日產(chǎn)、三菱，4家車企的合計(jì)年銷量超過1500萬輛，大幅超過現(xiàn)在居首位的德國(guó)大眾(1083萬輛)。
在雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟不擅長(zhǎng)的高檔車領(lǐng)域，菲亞特克萊斯勒擁有“瑪莎拉蒂”和“阿爾法·羅密歐”等品牌，同時(shí)“吉普”品牌等表現(xiàn)突出的北美成為重要盈利來源。雷諾對(duì)歐洲市場(chǎng)的依存度高，雙防有望形成互補(bǔ)。
另一方面，雷諾4月向日產(chǎn)提出業(yè)務(wù)整合建議。在6月底舉行日產(chǎn)定期股東大會(huì)后，預(yù)計(jì)雷諾仍將加強(qiáng)要求進(jìn)行整合等調(diào)整與日產(chǎn)的資本關(guān)系。菲亞特克萊斯勒與雷諾的整合談判很有可能對(duì)雷諾與日產(chǎn)的磋商產(chǎn)生影響。
日產(chǎn)高管針對(duì)菲亞特克萊斯勒與雷諾的談判表示，“完全沒有聽說”。 |
