5月30日，中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車經(jīng)銷商商會(huì)發(fā)布此前關(guān)于提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)范圍內(nèi)經(jīng)銷商運(yùn)行情況的調(diào)研結(jié)果。調(diào)研結(jié)果顯示，近七成經(jīng)銷商7月1日前無(wú)法消化國(guó)五庫(kù)存車型，建議車企停止向經(jīng)銷商壓國(guó)五車型。
調(diào)研區(qū)域包括28個(gè)省市自治區(qū)，調(diào)研樣本覆蓋了37個(gè)主流進(jìn)口車型品牌、豪華品牌、合資品牌和自主品牌共計(jì)近500家經(jīng)銷商。在調(diào)研中，有65%的經(jīng)銷商反映第二季度客流量下降，57%的經(jīng)銷商反映第二季度銷量下降，51%的經(jīng)銷商反映第二季度經(jīng)營(yíng)成本上升。
據(jù)了解，目前有15個(gè)省市自治區(qū)確定從7月1日實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車經(jīng)銷商商會(huì)的調(diào)研顯示，在已公布國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施的區(qū)域，58%的經(jīng)銷商國(guó)五車庫(kù)存系數(shù)在1.5以上，有12%的經(jīng)銷商國(guó)五車庫(kù)存系數(shù)甚至超過(guò)3，有65%的經(jīng)銷商國(guó)五車本年月平均終端售價(jià)低于8折。有66%的經(jīng)銷商反映截止到7月1日前，消化不完國(guó)五庫(kù)存車，其中60%會(huì)積壓100輛左右。
值得注意的是，調(diào)研結(jié)果顯示，在已公布國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施的地區(qū)，44%的經(jīng)銷商反映廠家仍然強(qiáng)行向經(jīng)銷商下達(dá)國(guó)五車型的銷售任務(wù)和庫(kù)存，86%的經(jīng)銷商反映主機(jī)廠沒(méi)有承諾回購(gòu)或調(diào)配經(jīng)銷商第二季度末未銷售的國(guó)五車至其他未實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的省區(qū)，71%的經(jīng)銷商反映主機(jī)廠沒(méi)有合理調(diào)整經(jīng)銷商的年度商務(wù)計(jì)劃；但只有17%的經(jīng)銷商反映，截至5月30日其所代理的品牌的國(guó)六車型已全部切換，27%的經(jīng)銷商預(yù)計(jì)7月1日正式實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)后可保證國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)車型現(xiàn)車充足。
近500家經(jīng)銷商呼吁政策法規(guī)的出臺(tái)要考慮行業(yè)具體情況、排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)應(yīng)全國(guó)同步實(shí)施、如提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)給予6個(gè)月的過(guò)渡期。基于調(diào)研結(jié)果，中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車經(jīng)銷商商會(huì)提出兩點(diǎn)建議，提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的各地環(huán)保部門，將汽車上牌從銷售切換調(diào)整為生產(chǎn)切換，即7月1日前生產(chǎn)的車輛均可以上牌。排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，應(yīng)從生產(chǎn)源頭抓起，環(huán)保部門應(yīng)督促主機(jī)廠加快落實(shí)國(guó)六車型的生產(chǎn)，不應(yīng)因技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提升而將壓力和損失轉(zhuǎn)嫁給經(jīng)銷商。同時(shí)，在已公布排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施的區(qū)域，政策實(shí)施前一季度，主機(jī)廠應(yīng)停止向當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商下達(dá)國(guó)五車銷售任務(wù)和庫(kù)存，應(yīng)幫助經(jīng)銷商妥善處理因產(chǎn)品切換不及時(shí)導(dǎo)致的庫(kù)存和損失。
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