據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站，交通運(yùn)輸部日前發(fā)布修訂的《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》，并對(duì)此次修訂作出解讀。新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛類別體系重新劃分，增加“專項(xiàng)作業(yè)車”大類，將1類和2類客車分類界限值由核定載人數(shù)7人修訂為9人。
交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》(JT/T 489—2003)于2003年頒布，已經(jīng)不能適應(yīng)收費(fèi)公路新的發(fā)展要求，亟待修訂完善。此次修訂將進(jìn)一步統(tǒng)一、規(guī)范和完善全國(guó)收費(fèi)公路車型分類，有力支持取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)。
新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛類別體系重新劃分，增加“專項(xiàng)作業(yè)車”大類，并對(duì)各類汽車列車、摩托車以及六軸以上貨車的分類進(jìn)行了具體規(guī)定。全部收費(fèi)車輛按客車、貨車和專項(xiàng)作業(yè)車三個(gè)大類分別進(jìn)行具體分類。
新標(biāo)準(zhǔn)采用公安機(jī)關(guān)交通管理部門車輛類型機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記的車輛類型作為客車車型分類的第一指標(biāo)，核定載人數(shù)是第二分類指標(biāo)。為解決摩托車的統(tǒng)一分類問題，新標(biāo)準(zhǔn)繼承各地區(qū)對(duì)摩托車分類的主流規(guī)定，明確摩托車通行收費(fèi)公路，按1類客車分類。
新標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整了1類客車分類界限值，將1類和2類客車分類界限值由核定載人數(shù)7人修訂為9人。核載8人和9人車輛由原2類客車降為1類客車，降低了對(duì)應(yīng)車輛的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，既符合國(guó)家降低公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的總體要求，也更易為廣大車輛用戶接受。
新標(biāo)準(zhǔn)中，各類貨車均按照總軸數(shù)、車長(zhǎng)和最大允許總質(zhì)量進(jìn)行車型分類。將車輛軸數(shù)作為車型分類主要指標(biāo)，便于實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)分類，為貨車自動(dòng)分類和自動(dòng)收費(fèi)創(chuàng)造了條件，并且從根本上解決了車輛“大噸小標(biāo)”對(duì)分類標(biāo)準(zhǔn)的沖擊問題，對(duì)于規(guī)范貨車市場(chǎng)和公平收費(fèi)起到很好的引導(dǎo)作用，也有助實(shí)現(xiàn)貨車收費(fèi)費(fèi)率更加趨于公平合理。
對(duì)于兩軸車輛，新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步細(xì)分為兩類，車長(zhǎng)和最大允許總質(zhì)量作為第二指標(biāo)，對(duì)兩軸車輛進(jìn)行細(xì)分。1類和2類貨車分類界限值確定為車長(zhǎng)小于6米且最大允許總質(zhì)量4.5噸。新標(biāo)準(zhǔn)還補(bǔ)充了六軸以上貨車分類規(guī)定，既涵蓋了行駛收費(fèi)公路的全部車型，有利于全國(guó)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的規(guī)則統(tǒng)一，又與國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定相銜接。
專項(xiàng)作業(yè)車(專用作業(yè)車)指裝置有專用設(shè)備或器具，在設(shè)計(jì)和制造上用于工程專項(xiàng)(包括衛(wèi)生醫(yī)療)作業(yè)的汽車。新標(biāo)準(zhǔn)采用車輛的總軸數(shù)作為專項(xiàng)作業(yè)車分類的主要參數(shù)。
該修訂后的新標(biāo)準(zhǔn)將于2019年9月1日起實(shí)施。 |
