7月1日—7月3日，2019世界新能源汽車大會(huì)（WNEVC）在海南博鰲舉行。首屆大會(huì)以“新時(shí)代 新變革 新產(chǎn)業(yè)”為主題，著眼于全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和生態(tài)環(huán)境的持續(xù)改善。來(lái)自全球新能源汽車主要技術(shù)領(lǐng)域的31名知名專家學(xué)者組成科技委員會(huì)，評(píng)選出了2019年全球新能源汽車創(chuàng)新及前沿技術(shù)。
創(chuàng)新技術(shù)共八項(xiàng)，分別為：華為5G+C-V2X車載通信技術(shù)；豐田汽車高功率密度電堆設(shè)計(jì)技術(shù)；寧德時(shí)代高比能快充鋰離子電池技術(shù)；特斯拉基于SiC MOSFET的電機(jī)控制器；日產(chǎn)e-POWER技術(shù)：發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電專用、純電機(jī)驅(qū)動(dòng)；戈?duì)柵蝮w聚四氟乙烯增強(qiáng)超薄質(zhì)子交換膜技術(shù)；比亞迪汽車高效大功率輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)；寶馬eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)。
前沿技術(shù)共八項(xiàng)，分別為：智能駕駛汽車合成孔徑雷達(dá)、固態(tài)鋰電池、智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)云控平臺(tái)、高功率密度碳化硅車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器技術(shù)、三維編織碳纖維復(fù)合材料汽車輕量化技術(shù)、燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)—高比功率的車用燃料電池電堆、分布式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)、電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)。
大會(huì)科技委員會(huì)聯(lián)合主席清華大學(xué)教授、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高教授發(fā)布了八項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)和八項(xiàng)前沿技術(shù)。這代表了新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)和前沿技術(shù)的最新進(jìn)展和前沿方向，為今后一段時(shí)間全球新能源汽車科技創(chuàng)新提供了重要的方向指引。
編輯：蒙軒
|
