據(jù)韓聯(lián)社報道，行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，因混合動力汽車在韓國的進口汽車市場上越來越受歡迎，日本汽車制造商在韓國的市場份額逐漸擴大。
根據(jù)韓國汽車進口商和經(jīng)銷商協(xié)會(KAIDA)和汽車制造商的數(shù)據(jù)，今年上半年，混合動力汽車在進口汽車總銷量中所占比例達到創(chuàng)紀(jì)錄的15.7%，是2016年7.2%占比的兩倍多。而日本汽車品牌占據(jù)了進口汽車市場21.5%的份額，這是自2010年占比25.3%以來的最高水平。豐田、雷克薩斯、本田、日產(chǎn)和英菲尼迪五大日本汽車品牌上半年在韓國的銷量達到23,482輛，同比增長10.3%。相比之下，今年上半年德國汽車銷量同比下降35%，至57,957輛。今年1月至6月，韓國進口汽車銷量也從去年同期的140,109輛下降了22%，為109,314輛。
業(yè)內(nèi)人士表示，混合動力汽車的日益普及帶動了日本汽車品牌的熱銷，因為混合動力汽車是其在韓國銷售的主打產(chǎn)品之一。
據(jù)報道，隨著汽車銷量的增長，日本汽車制造商在韓國收益穩(wěn)健。豐田汽車韓國公司同時銷售雷克薩斯和豐田品牌，據(jù)其2018年財政年度銷售情況顯示，其銷售額為1.19萬億韓元(約合69億元人民幣)，同比增長14.2%。其營業(yè)利潤為683億韓元(約4億元)，同比增長12.2%。在2015年，該公司在韓國的銷售額為5970億韓元(約35億元)，在外國汽車制造商中排名第五。但以去年豐田在韓國市場排名第三，僅次于梅賽德斯-奔馳和寶馬。
本田韓國公司也公布，其2018年財政年度的銷售額達到4764億韓元(約28億元)，而營業(yè)利潤達到196億韓元(約1.14億元)，同比增長12.6%和286%。
不過，日產(chǎn)韓國公司在韓國沒有銷售大受歡迎的混合動力汽車，故收益不佳。其2018財政年度的銷售額為2100億韓元(約12億元)，同比下降25.6%，營業(yè)虧損140億韓元(約8142萬元)。 |
