8月，桑拿天交織著烈日，讓城市的溫度達(dá)到一年中的峰值。與炎炎夏日形成鮮明對(duì)比的是，北京新能源車(chē)市的“冷清”景象。
“北京地補(bǔ)取消后，每天來(lái)看車(chē)的人明顯比以前少了。”林南(化名)，一名北汽新能源4S店的銷(xiāo)售員，剛剛跳槽的他還沒(méi)過(guò)實(shí)習(xí)期。“我要賣(mài)出一輛車(chē)才能轉(zhuǎn)正，但現(xiàn)在市場(chǎng)這個(gè)情況真讓人發(fā)愁。”
記者在店咨詢(xún)的近一個(gè)小時(shí)內(nèi)，這家北汽新能源4S店只等來(lái)了一位顧客，難掩冷清。“每年7、8月本就是車(chē)市銷(xiāo)售淡季，再加上補(bǔ)貼力度減小，很多客戶(hù)認(rèn)為現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)不劃算。但后續(xù)車(chē)型肯定會(huì)漲價(jià)，只是現(xiàn)在還沒(méi)有接到通知。”林南稱(chēng)。
店內(nèi)冷清的不止北汽新能源。在某知名新能源汽車(chē)品牌的4S店內(nèi)，記者看到，十幾名銷(xiāo)售人員都閑散地坐在展廳消磨時(shí)光。“工作日幾乎沒(méi)有人看車(chē)，我們都是在自?shī)首詷?lè)。”已經(jīng)做了三年銷(xiāo)售的陳銘(化名)苦笑著告訴記者，他們已經(jīng)接到通知，店里新能源車(chē)型到10月底就漲價(jià)。
在市場(chǎng)走訪(fǎng)中，記者發(fā)現(xiàn)，隨著新能源汽車(chē)國(guó)補(bǔ)大幅退坡、北京和上海等城市“官宣”取消地補(bǔ)，新能源汽車(chē)醞釀漲價(jià)的信號(hào)已經(jīng)越來(lái)越強(qiáng)烈。
會(huì)漲價(jià)嗎？會(huì)！
“有的新能源汽車(chē)品牌車(chē)型已經(jīng)開(kāi)始漲價(jià)了，我們店里目前還沒(méi)有接到漲價(jià)通知，但后續(xù)肯定也會(huì)漲價(jià)。”提到漲價(jià)問(wèn)題，長(zhǎng)安新能源4S店的銷(xiāo)售員袁媛(化名)給出了肯定答案。
不過(guò)在她看來(lái)，目前反倒是購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的好機(jī)會(huì)。以長(zhǎng)安新能源為例，目前廠(chǎng)家尚未進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，仍按照2018年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)售車(chē)，加之淡季促銷(xiāo)，優(yōu)惠力度較大，部分車(chē)型的售價(jià)甚至比5、6月還要低。如逸動(dòng)EV460，在5月底之前沒(méi)有優(yōu)惠，但當(dāng)前優(yōu)惠大約1.5萬(wàn)元。
“地補(bǔ)取消影響確實(shí)很大，但廠(chǎng)家已經(jīng)把地補(bǔ)取消的那部分‘消化’了。”袁媛認(rèn)為，一下子將補(bǔ)貼取消的部分加在消費(fèi)者身上，消費(fèi)者短時(shí)間內(nèi)肯定難以接受，所以目前的價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)再保留兩個(gè)月，等“金九銀十”一到，漲價(jià)是必然的。
記者在走訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，銷(xiāo)售人員提到的漲價(jià)期限普遍在10月份前后。據(jù)林南透露，北汽新能源店內(nèi)車(chē)型的價(jià)格其實(shí)已經(jīng)有少許上漲，但由于促銷(xiāo)力度大，所以并不明顯。“經(jīng)銷(xiāo)商壓力很大，但是淡季實(shí)在沒(méi)辦法，只能少賺一些，讓利給消費(fèi)者，以后再漲價(jià)。”
不僅是北京，上海市場(chǎng)的部分新能源4S店也已有了漲價(jià)的舉動(dòng)。“上海地補(bǔ)取消之后，店內(nèi)車(chē)型的售價(jià)有一定程度的上漲，但上漲幅度不大，單車(chē)售價(jià)上漲不足1000元。”一位上海地區(qū)北汽新能源4S店的銷(xiāo)售人員告訴記者，他們肯定是跟著政策走的，后續(xù)會(huì)不會(huì)繼續(xù)調(diào)價(jià)目前還不知道。
比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“現(xiàn)在比亞迪仍采取2018年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)賣(mài)車(chē)，保價(jià)銷(xiāo)售時(shí)間暫定到今年10月底。”
不過(guò)，記者了解到，陜西、河南等地新能源車(chē)仍享有地方補(bǔ)貼。“我們店內(nèi)新能源車(chē)型可以享受地補(bǔ)，但車(chē)價(jià)上沒(méi)有其他優(yōu)惠。”一位西安地區(qū)的比亞迪銷(xiāo)售人員告訴記者。
下半年新能源車(chē)市存變數(shù)
新能源汽車(chē)補(bǔ)貼逐步退坡的影響已經(jīng)在終端市場(chǎng)顯露。
中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，7月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成8.4萬(wàn)輛和8.0萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降37.2%和47.5%，同比分別下降6.9%和4.7%，為2017年1月以來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量首次負(fù)增長(zhǎng)。
對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，新能源車(chē)補(bǔ)貼大幅退坡、地方補(bǔ)貼退出后沒(méi)有使用環(huán)節(jié)的支持政策作銜接，新能源車(chē)的市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型面臨著“硬著陸”的可能。
今年6月25日后，2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策正式實(shí)施。隨即，北京市財(cái)政局等五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整北京市推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)管理辦法相關(guān)內(nèi)容的通知》，規(guī)定“自6月26日起，取消對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼，燃料電池汽車(chē)按照中央與地方1：0.5的比例安排市級(jí)財(cái)政補(bǔ)助”。
比北京“下手”更早的上海，此前也宣布6月25日后，將對(duì)除新能源公交車(chē)、燃料電池車(chē)以外的新能源汽車(chē)取消補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)而著力推動(dòng)充電樁和加氫站的建設(shè)。
地補(bǔ)取消、國(guó)補(bǔ)退坡，不少消費(fèi)者都趕在2019新能源補(bǔ)貼新政實(shí)施之前購(gòu)車(chē)，部分新能源車(chē)4S店甚至出現(xiàn)了“展廳無(wú)車(chē)”的局面。
“還是有透支消費(fèi)的現(xiàn)象。加上7月、8月是車(chē)市傳統(tǒng)淡季，預(yù)計(jì)三季度新能源車(chē)市場(chǎng)增幅會(huì)有下行趨勢(shì)，四季度很有可能再回彈，全年新能源車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)穩(wěn)定向上的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。”北汽新能源副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理李一秀在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)預(yù)計(jì)，今年我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)增速約在30%左右。
車(chē)市下行，補(bǔ)貼減少，車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商面臨著越來(lái)越大的經(jīng)營(yíng)壓力，漲價(jià)似乎成了他們的必選項(xiàng)。“如果下半年新能源車(chē)型不漲價(jià)，不少車(chē)企將面臨虧損的尷尬境地，但漲價(jià)則將面臨更大的市場(chǎng)壓力。下半年，新能源車(chē)市充滿(mǎn)變數(shù)。”中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理陳士華公開(kāi)表示。
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