作為國(guó)內(nèi)六大汽車產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模之首的長(zhǎng)三角集群，再迎重大利好！
“率先開展智能汽車測(cè)試，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。”“加快發(fā)展新能源、智能汽車……培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)。”12月1日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》（以下簡(jiǎn)稱《綱要》），為長(zhǎng)三角區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展劃出一系列重點(diǎn)。
“長(zhǎng)三角區(qū)域是中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)和活躍的區(qū)域，包括汽車業(yè)在內(nèi)的人才、技術(shù)等方面都具有顯著的優(yōu)勢(shì)。”商務(wù)部研究院國(guó)際市場(chǎng)研究所副所長(zhǎng)白明向《中國(guó)汽車報(bào)》記者表示，《綱要》將推動(dòng)長(zhǎng)三角區(qū)域汽車行業(yè)在更高水平上積極探索，對(duì)全國(guó)汽車業(yè)形成示范效應(yīng)。
自動(dòng)駕駛走上高速路
目前，智能網(wǎng)聯(lián)及自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)之一。為此，《綱要》提出，應(yīng)積極開展車聯(lián)網(wǎng)和車路協(xié)同技術(shù)創(chuàng)新試點(diǎn)，籌劃建設(shè)長(zhǎng)三角智慧交通示范項(xiàng)目，率先推進(jìn)杭紹甬智慧高速公路建設(shè)。
近年來，隨著汽車“新四化”的進(jìn)程，長(zhǎng)三角區(qū)域特別是上海早已對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)及自動(dòng)駕駛的發(fā)展作出率先布局。
事實(shí)上，在包括上海、江蘇、浙江及安徽的長(zhǎng)三角區(qū)域，是我國(guó)汽車整車及零部件產(chǎn)業(yè)集群的主要分布區(qū)，同時(shí)也是智能網(wǎng)聯(lián)汽車及自動(dòng)駕駛方面的研發(fā)重地，四地各省市分別擁有的車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)數(shù)量均在數(shù)百家以上，此外主機(jī)廠、高校及科研機(jī)構(gòu)等基礎(chǔ)設(shè)施也較為齊全，成為中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基地。
今年9月，國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專委會(huì)在江蘇無錫召開會(huì)議強(qiáng)調(diào)，持續(xù)推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，要搶抓發(fā)展機(jī)遇，加快5G與車聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新，乘勢(shì)而上加快發(fā)展。
此外，長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)的多個(gè)城市地方政府在推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面的研究，水平居全國(guó)先列。2016年6月，位于上海嘉定的首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)封閉測(cè)試區(qū)就已正式獲得工信部批復(fù)開放，該測(cè)試區(qū)也成為全國(guó)首個(gè)“智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)”。2018年3月，上海成為國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛公開路測(cè)的的第一座城市，并發(fā)放了全國(guó)首張無人駕駛測(cè)試牌照。
2018年9月，在世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，上海市政府將智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試道路擴(kuò)大至商用車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，并在2019年世界人工智能大會(huì)前夕，與上汽集團(tuán)在洋山深水港完成5G商用車自動(dòng)駕駛試驗(yàn)，加快推動(dòng)乘用車、商用車自動(dòng)駕駛向示范應(yīng)用向商業(yè)落地轉(zhuǎn)變。而蘇州、南京、杭州等長(zhǎng)三角重要城市，也先后發(fā)布針對(duì)自動(dòng)駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈布局規(guī)劃。
11月4日，長(zhǎng)三角智能網(wǎng)聯(lián)商用車開放道路測(cè)試牌照正式頒發(fā)，持有該牌照可在長(zhǎng)三角三省一市開放道路區(qū)域進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試，這也是全國(guó)首個(gè)無人商用車進(jìn)行跨省區(qū)域測(cè)試的牌照。
“長(zhǎng)三角區(qū)域在這方面有一定優(yōu)勢(shì)和基礎(chǔ)，密集的部署與積極的行動(dòng)，將有利于該區(qū)域按照《綱要》規(guī)劃打造汽車業(yè)先進(jìn)技術(shù)示范區(qū)。”全聯(lián)車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)認(rèn)為。
新能源汽車如火如荼
新能源汽車目前已經(jīng)成為國(guó)家戰(zhàn)略，《綱要》提出，聚焦新能源汽車等重點(diǎn)領(lǐng)域，加快發(fā)展新能源、智能汽車。
而長(zhǎng)三角區(qū)域，也是我國(guó)新能源汽車重要的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。11月8日，上海社科院發(fā)布《2019上海CSSCI指數(shù)暨長(zhǎng)三角城市群產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告》稱，2018年，新能源汽車是對(duì)上海重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力貢獻(xiàn)度增長(zhǎng)最快的行業(yè)，其貢獻(xiàn)度比上年提高了30%左右。
在上海，特斯拉落戶臨港，蔚來坐標(biāo)嘉定，威馬定位青浦……中外新能源汽車的眾多企業(yè)齊聚上海，不約而同看中了長(zhǎng)三角區(qū)域的“風(fēng)水寶地”。
目前，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3已經(jīng)上市，蔚來汽車、威馬汽車的電動(dòng)汽車已經(jīng)走向全國(guó)各地，多年深耕長(zhǎng)三角的上汽集團(tuán)，也在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上發(fā)力創(chuàng)新。
在長(zhǎng)三角形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，可謂是水到渠成。汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征顯著，關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)多、配套環(huán)節(jié)多、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、技術(shù)及資本密集。其集聚的區(qū)域必須具備過硬的條件，包括產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)、科技創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)以及高端人才優(yōu)勢(shì)等，這些特質(zhì)正是長(zhǎng)三角之所長(zhǎng)。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在長(zhǎng)三角區(qū)域中，各省市有著不同的特色，上海的創(chuàng)新能力和服務(wù)業(yè)發(fā)展水平優(yōu)勢(shì)明顯，江蘇先進(jìn)制造業(yè)密集，浙江民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，安徽創(chuàng)新資源豐富同時(shí)勞動(dòng)力資源充沛。各方資源的差異化和可協(xié)同性，是長(zhǎng)三角深入推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)一體化最扎實(shí)的基礎(chǔ)。其中，威馬汽車將總部、設(shè)計(jì)中心和軟件中心放在上海，制造業(yè)基地落戶浙江，供應(yīng)鏈中的核心供應(yīng)商基本上來自江蘇。
這兩年，中國(guó)新能源汽車取得長(zhǎng)足進(jìn)步，跟國(guó)外差距在縮小。新能源汽車產(chǎn)業(yè)紛紛布局長(zhǎng)三角，形成以上海為總部、以蘇浙皖為制造基地的聯(lián)動(dòng)模式。隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，新能源汽車成本下降、性能提升，消費(fèi)者自發(fā)消費(fèi)將成為行業(yè)產(chǎn)銷放量的主驅(qū)動(dòng)力。尤其是習(xí)慣了互聯(lián)網(wǎng)世界的年輕一代，更能接受智能電動(dòng)汽車以及環(huán)保共享等概念。
在一定程度上，新能源汽車業(yè)改變了人們?cè)械纳罘绞?。越來越多的新能源汽車融合了人工智能、大?shù)據(jù)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)的技術(shù)創(chuàng)新成果，形成了未來出行變革的新趨勢(shì)。長(zhǎng)三角區(qū)域，正在成為新能源汽車發(fā)展的一個(gè)重要風(fēng)向標(biāo)。
擴(kuò)大開放聚領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)
擴(kuò)大開放、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，正在成為我國(guó)的重要政策，汽車業(yè)業(yè)從中受益。《綱要》指出，進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開放，逐步放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，不斷提升協(xié)同開放合作水平。降低汽車等行業(yè)進(jìn)入門檻，積極招引全球500強(qiáng)和行業(yè)龍頭企業(yè)，共同開拓建立全球創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈。
公開的數(shù)據(jù)顯示，目前長(zhǎng)三角區(qū)域人口約2.2億人，經(jīng)濟(jì)規(guī)模約占全國(guó)25%，汽車業(yè)成為長(zhǎng)三角區(qū)域舉足輕重的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一。由此，長(zhǎng)三角區(qū)域近年來已成為全球投資者在華布局的重點(diǎn)。
長(zhǎng)三角區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好，人才儲(chǔ)備充足，同時(shí)營(yíng)商環(huán)境位居中國(guó)前列，從而吸引了更多外資流向長(zhǎng)三角地區(qū)，從改革開放早期的大眾，到如今的眾多跨國(guó)企業(yè)研發(fā)中心或地區(qū)總部落戶長(zhǎng)三角區(qū)域，就很好地說明了這一點(diǎn)。
商務(wù)部發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月中國(guó)累計(jì)對(duì)外直接投資額達(dá)6217.8億元，同比增長(zhǎng)5.9%。
白明認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)屬于高端制造業(yè)。過去，我國(guó)對(duì)高端制造業(yè)是適當(dāng)保護(hù)，但現(xiàn)在已經(jīng)具備了一定的基礎(chǔ)，需要通過擴(kuò)大開放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型，提升競(jìng)爭(zhēng)力。“只有如此，才能使國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)未來更具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。”他強(qiáng)調(diào)，《綱要》不僅將利好長(zhǎng)三角汽車業(yè)，也會(huì)對(duì)全國(guó)汽車業(yè)發(fā)展產(chǎn)生重要影響。（趙建國(guó)） |
