作為5G技術(shù)最重要的應(yīng)用場(chǎng)景之一,中國汽車行業(yè)已經(jīng)從原先的高速發(fā)展步入高質(zhì)量發(fā)展的新階段。尤其是民營企業(yè),決策效率高,開發(fā)和應(yīng)用新技術(shù)的速度快。
我們要對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來充滿信心。“中國制造”的低成本和高效率是我國汽車行業(yè)發(fā)展的真正優(yōu)勢(shì)所在,車企在實(shí)施品牌向上戰(zhàn)略時(shí)一定要守住這個(gè)優(yōu)勢(shì)。但是,另一方面,中國的汽車制造仍還在艱苦奮斗階段,生產(chǎn)模式上主要靠加班加點(diǎn),例如“三班兩倒”“996”“5+1”等,而美國、日本和歐洲都不再這么做了。
面向5G時(shí)代,汽車產(chǎn)業(yè)將如何把握機(jī)遇?首先,重視基礎(chǔ)研發(fā)是根本。目前有很多汽車企業(yè)只顧當(dāng)下,不考慮長遠(yuǎn)的利益,在基礎(chǔ)研發(fā)方面缺乏長期投入;其次,行業(yè)間要形成一條完整的研發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈,把產(chǎn)品研發(fā)落到實(shí)處,不要只做面子活;第三,加強(qiáng)協(xié)同合作,目前,很多自動(dòng)駕駛和新能源汽車技術(shù)還沒有真正落地,車企需結(jié)合自身優(yōu)勢(shì),通過對(duì)軟硬件、管控系統(tǒng)的整合,推動(dòng)新技術(shù)盡快產(chǎn)業(yè)化。
需要重視的是,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要資本和技術(shù)雙輪驅(qū)動(dòng)。事實(shí)上,在中國目前仍沒有真正的產(chǎn)業(yè)資本,能看到的都是金融資本,希望有真正的產(chǎn)業(yè)資本能長期、穩(wěn)定地支持中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
與此同時(shí),5G汽車時(shí)代還需頂層設(shè)計(jì),需要智能汽車、智能道路、智能通訊等行業(yè)協(xié)同聯(lián)合起來,統(tǒng)一部署??梢哉f,當(dāng)前中國的政策有利于汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新,相關(guān)企業(yè)可以先行先試研發(fā)新產(chǎn)品,隨著頂層設(shè)計(jì)的逐步完善,實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國指日可待。
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