原標(biāo)題：交通安全警企共治經(jīng)驗(yàn)值得認(rèn)真總結(jié)
北京市交管部門最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年截至11月20日，北京市共發(fā)生死亡和嚴(yán)重傷人交通事故2782起，同比下降3.1%，在全市機(jī)動車、機(jī)動車駕駛員持續(xù)增加的背景下，實(shí)現(xiàn)了事故死亡人數(shù)持續(xù)下降、重特大事故零發(fā)案。與此同時(shí)，部分外賣、快遞、網(wǎng)約車平臺發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，互聯(lián)網(wǎng)平臺及相關(guān)企業(yè)參與公共交通安全治理能力有所提高，如今年1月至10月，美團(tuán)騎手百萬公里交通事故數(shù)比去年同期下降21.3%。
近年來，我國交通安全治理能力逐漸提升，但整體交通安全形勢仍不容樂觀。公安部交管局日前公布今年1月至10月兩份“十大”名單，一是未按規(guī)定讓行、違法超車、違法變道、違法占道行駛等10類不文明駕駛行為共造成9656人死亡、58675人受傷；二是河南省國立旅游汽車客運(yùn)有限公司等10大交通安全風(fēng)險(xiǎn)突出客運(yùn)企業(yè)所屬車輛均發(fā)生導(dǎo)致多人死傷的道路交通事故。相較全國的情況，北京市交通安全政企合作、警企共治取得積極進(jìn)展，這方面的做法和經(jīng)驗(yàn)值得認(rèn)真總結(jié)。
今年以來，北京市交管部門集中推進(jìn)“源頭隱患清零”“路面秩序凈化”“社會協(xié)同共治”等五大工程，其中“社會協(xié)同共治”以政企合作、警企共治為一大重點(diǎn)，共檢查專業(yè)運(yùn)輸單位2359家、約談處罰1114家、開展宣傳教育1836場次。目前，北京市大力推進(jìn)外賣、快遞企業(yè)交通安全信用積分管理制度，外賣員、快遞員交通違法信息直接向企業(yè)通報(bào)，涉事員工需暫停工作重新學(xué)習(xí)交規(guī)。交管部門并結(jié)合路面交通違法集中整治工作，督促外賣、快遞企業(yè)全面落實(shí)交通安全法律法規(guī)和內(nèi)部教育管理措施。
部分外賣、快遞、網(wǎng)約車平臺涉及道路交通事故同比下降，得益于交管部門創(chuàng)新治理機(jī)制，嚴(yán)格監(jiān)管執(zhí)法，也得益于企業(yè)強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化升級交通安全治理體系。如今年以來，美團(tuán)點(diǎn)評騎手端App定期推送交通安全常識、文明騎行須知、惡劣天氣通知等信息，平臺聯(lián)合交管部門組織各類交通安全培訓(xùn)超過3萬場次，包括對在職騎手進(jìn)行日常性、循環(huán)式交通安全培訓(xùn)，邀請交警進(jìn)行專業(yè)化授課，以多種形式推進(jìn)警企共治。
外賣、快遞、網(wǎng)約車平臺與道路交通職能部門、監(jiān)管部門合作推進(jìn)交通安全治理，具有兩方面的特點(diǎn)和優(yōu)勢。一是數(shù)據(jù)信息互通共享，二是技術(shù)創(chuàng)新成果互通共享。交通安全治理涉及居民、行人、職能部門和監(jiān)管部門、運(yùn)輸企業(yè)和相關(guān)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)平臺、道路、交通工具等層次、立體化因素，海量的交通出行信息是完善交通安全治理的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)主要掌握在政府部門和相關(guān)平臺手中，只有實(shí)行政企合作、警企共治，才能充分挖掘、整合這些數(shù)據(jù)信息，并通過移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)手段，使城市交通出行數(shù)據(jù)得到最大程度、最優(yōu)化利用，使政府和企業(yè)各自的功能與作用得到最有效發(fā)揮。
黨的十九屆四中全會強(qiáng)調(diào)，必須加強(qiáng)和創(chuàng)新社會治理，完善黨委領(lǐng)導(dǎo)、政府負(fù)責(zé)、社會協(xié)同、公眾參與、法治保障、科技支撐的社會治理體系，建設(shè)人人有責(zé)、人人盡責(zé)、人人享有的社會治理共同體。交通安全治理是社會綜合治理的重要組成部分，政府部門與相關(guān)企業(yè)各履其職、各盡其責(zé)，加強(qiáng)交通安全政企合作、警企共治，一定能推動交通安全治理體系和治理能力不斷邁上新臺階。 |
