原標(biāo)題：2020年，歐洲有望引領(lǐng)全球電動汽車銷量的增長
明年，歐洲有望成為全球電動汽車銷量增長的領(lǐng)頭羊。
歐洲電動汽車的快速增長趨勢正在形成。近日，據(jù)彭博社報道，歐洲純電動汽車和插電式混合動力車型的銷量，預(yù)計在2020年的前9個月將增長35%。這比中國和美國的新能源汽車銷量增速快得多。
歐洲電動汽車的快速發(fā)展，主要得益于歐洲各國政府為消費者購買新能源車提供了越來越優(yōu)惠的激勵措施。12月11日，歐盟委員會在布魯塞爾公布了應(yīng)對氣候變化的“歐洲綠色協(xié)議”，提出到2050年歐洲在全球范圍內(nèi)率先實現(xiàn)“碳中和”，即二氧化碳凈排放量降為零。
實際上，此前汽車制造商在歐洲已經(jīng)感受到了較大的環(huán)保壓力，如果它們不能達(dá)到歐盟的強(qiáng)制減排目標(biāo)，就要向歐盟支付高額罰款。如今，各大汽車制造商紛紛加快了在歐洲市場的電動化轉(zhuǎn)型?？梢灶A(yù)測，2020年將成為歐洲汽車行業(yè)的一個分水嶺。
德國將成為歐洲電動汽車銷量冠軍
2018年，全球新能源乘用車銷量為201.8萬輛，占全球汽車總銷量的份額為2.1%。2018年，純電動車和插電式混合動力車約占整個歐盟乘用車銷量的1.5％。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，在2019年第三季度，歐洲電動汽車銷量占新車登記量的3.1％。在未來三年中，在歐洲市場銷售的電動汽車車型預(yù)計將達(dá)到150種。
挪威自2010年以來一直是歐洲最大的電動汽車市場，不過現(xiàn)在德國正在迎頭趕上。據(jù)外媒報道，從今年初開始，德國市場的純電動車銷量首次超越挪威，成為歐洲電動車年銷量第一的區(qū)域市場。德國聯(lián)邦機(jī)動車管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年1月-11月德國新上牌照的電動汽車約為57500輛。而挪威官方數(shù)據(jù)顯示，同期挪威新上牌照電動汽車數(shù)量約為56900輛。
今年9月，德國總理安格拉·多羅特婭·默克爾（Angela Dorothea Merkel）公布了具有里程碑意義的與氣候政策相關(guān)的一攬子措施，包括對電動汽車提供補(bǔ)貼。這一政策似乎起到了效果，德國即將取代挪威，成為歐洲純電動汽車銷售領(lǐng)頭羊。
德國政府對電動車的購置補(bǔ)貼政策無疑將對電動車市場的壯大起到重要的推動作用。根據(jù)相關(guān)政策，購買40000歐元（約合人民幣31000元）以下的電動汽車的德國消費者，可以獲得來自國家和企業(yè)的最高6000歐元（約合人民幣46844元）的補(bǔ)貼。同時，默克爾還表示聯(lián)邦政府將投入35億歐元（約合人民幣273億元）擴(kuò)建5萬個電動汽車公共充電樁。預(yù)計到2030年，德國能夠擁有700萬至1000萬輛電動汽車，并建設(shè)100萬個公共充電樁。
歐洲各國均發(fā)力推廣電動汽車
作為歐洲第二大汽車市場，英國車市近幾年受到了“脫歐”所帶來的不確定性的影響，而電動汽車銷量的增長，給車市的總體衰退帶來了一些緩解。英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會（SMMT）的數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，英國純電動汽車的銷量同比翻了一倍有余，至32911輛。不過，在整個英國汽車市場中，電動汽車所占的份額只有1.5%。
身為巴黎氣候協(xié)定的主要成員之一，法國希望通過提供相關(guān)政策支持，推動電動汽車和充電站的普及，降低碳排放并支持國內(nèi)產(chǎn)業(yè)。咨詢公司Inovev的數(shù)據(jù)顯示，在法國的電動汽車市場上，雷諾的緊湊車型Zoe成為了迄今為止最暢銷的電動汽車，其市場占有率達(dá)到了43%，領(lǐng)先于特斯拉Model 3和日產(chǎn)聆風(fēng)。據(jù)BloombergNEF的數(shù)據(jù)顯示，在全歐洲范圍內(nèi)，今年前9個月雷諾Zoe的銷量為3.5萬輛，依舊落后于注冊量達(dá)6.3萬輛的Model 3。
此外，作為歐洲較早推廣電動汽車的市場，也是較早為消費者提供電動車購買補(bǔ)貼的市場，北歐國家已經(jīng)開辟出了一條適合自己的推廣道路。（陳艷） |
