原標題：網(wǎng)約車“熄火”：租賃商盼貸款 保費延期渡難關(guān)
受新型冠狀病毒感染的肺炎影響，網(wǎng)約車行業(yè)被迫按下“暫停鍵”。
“現(xiàn)在就是有錢掙，也不想出去。”2月9日，在家“隔離”15天的武漢鑫澤汽車租賃公司老板王濤（化名）告訴時代周報記者，應(yīng)政府要求，公司停運以避疫情擴散。
王濤并非特例，距離武漢900公里外的重慶，達至汽車租賃公司老板周鵬（化名）近日也在為公司業(yè)務(wù)四處奔走，以求貸款和保費能順延一個月再繳納。
由于網(wǎng)約車流動性強，為避免出現(xiàn)大面積交叉感染，多地下達暫停網(wǎng)約車營運通知。
據(jù)時代周報記者不完全統(tǒng)計，近50余座城市先后發(fā)布暫停網(wǎng)約車通知。這意味著，許多司機或?qū)⒚媾R無限期收入斷檔。
事實上，疫情期間，人們多宅家中，出行需求明顯減少。
據(jù)百度地圖顯示，法定假期雖已結(jié)束，返程人口卻未出現(xiàn)大量增加跡象，每日遷徙規(guī)模仍低位運行。2020年開工首日，全國駕車導航出行較2019年同期下降86.7%。
2月7日，嘀嗒市場部副總裁李金龍在接受時代周報記者專訪時坦言：“當前階段，疫情防控重點是，在相當長一段時間內(nèi)，要求大家盡量足不出戶，阻斷病毒的傳播途徑。因此，人們的出行需求銳減，這種客觀變化對于全國交通出行行業(yè)都有影響，嘀嗒出行的訂單量也在減少。”
行業(yè)遭受沖擊，一線司機感受最明顯。
“當一條路上，幾乎只有自己的車在跑，連個人都看不到時，真的會恐懼。” 2月8日，接受時代周報記者采訪時，志愿者車隊司機王強（化名）坦言，每天壓力很大。
受訪前，王強剛從武漢陸軍總醫(yī)院送一名醫(yī)護人員回家，如果不是疫情，他此刻應(yīng)該正跟家人歡度元宵節(jié)。
疫情爆發(fā)后，王強養(yǎng)成習慣——每天關(guān)注疫情增長情況。
“每天看著疑似病例、死亡人數(shù)不斷增長，內(nèi)心在默默祈禱，千萬別被感染。”他說。
王強坦言，家有年邁的父母、妻子、7歲的兒子及2歲的女兒，全家人都盼望他平安回家。
目前，王強主要支援武漢南湖新城社區(qū)，負責小區(qū)內(nèi)需要做癌癥化療、透析、換藥檢查的居民去醫(yī)院，有時也會幫助社區(qū)運送物資等。除此之外，再沒有更多出行需求。
“現(xiàn)在人心惶惶，誰敢出來？”王強透露，之前關(guān)系好的很多網(wǎng)約車司機如今都在家待業(yè)，但滋味并不好受。因為沒接單，這些司機斷了收入來源。
按以往正常出車計算，王強一天流水大概六七百元。
“如果按月來算，損失蠻大的。”王強告訴時代周報記者，在家待業(yè)的司機不僅收入斷檔，需要吃老本，很多租車運營的司機每天還需額外交付200元租金給公司。
即便不在武漢，許多司機的生活也不好過。
2月5日，大連網(wǎng)約車司機李成（化名）對時代周報記者表示，“現(xiàn)在訂單量不是一般的少，跟平時比差遠了。昨天掙200塊我就回家了，因為實在接不到單，也不能滿大街溜，畢竟油挺貴。”
4日，李成前往位于 大連泉水的網(wǎng)約車站點取口罩、消毒水等防護物資，后繞泉水轉(zhuǎn)一圈，開到西安路才訂單，前后耗時近1小時。
李成表示，這種情況以前不曾遇到，一般接單時間在3-5分鐘。
即便如此，李成依然要外出接單，因為每個月還要交租金。
“不出車就沒錢，現(xiàn)在也沒說減免租金，我們都在等消息。短期還能承受，如果遲遲不好轉(zhuǎn)，時間一長要向有關(guān)部門討說法（支持）。”李成向記者表示。
不過，目前，重慶、鞍山、西安等多地已出臺相關(guān)援助方案，以減免司機租金。
租賃公司資金流吃緊
與司機相比，租賃公司損失更大。
目前，王濤的公司全面停工，等待政府通知。
考慮到很多員工沒有收入，王濤表示，會考慮發(fā)一些基本工資，滿足員工日常生活，相信員工也理解。
按停工狀態(tài)，王濤的公司最多能堅持兩個月，生存壓力每日增加。
“現(xiàn)在就是有錢掙，也不想出去掙了。最大的訴求就是希望這些生病的人早點康復。”王濤向時代周報記者感嘆，自己能夠在家里不出去，不生病，已很幸運。
與王濤一樣，周鵬眼下也在為公司的未來發(fā)愁。
2月8日，周鵬向時代周報記者透露，公司有900輛車，其中，20輛是公司自有的“純租車”，按每個月每輛3000元計算，一個月僅純租車業(yè)務(wù)周鵬就要損失6萬元。
10日，周鵬的公司仍未復工。
“正在走社區(qū)街道辦事處的一些復工流程，以及購買防護物資等物料，預(yù)計13日正常復工。” 周鵬向時代周報記者透露，整個重慶，預(yù)計20號左右會正常復工，13日-20日，可能存在訂單量較少的情況，目前，更嚴峻的事情是某些小區(qū)封閉式管理，出門需要各種證明。
他表示，算上員工工資、辦公室房租以及其他費用支出，保守估計，截至2月10日，公司已損失二三十萬，接下來，損失還將擴大。
在周鵬看來，盡管壓力不小，但按公司的情況和計劃，依然還能堅持三個月。
目前，擺在他面前需要急需處理的有兩件事，一是協(xié)調(diào)金融渠道延期還貸，另一件是2月份續(xù)保問題。
“業(yè)務(wù)暫停，我們不是做重資產(chǎn)，部分網(wǎng)約車涉及車輛貸款，但這對我們來說，不僅沒有收入還面臨還貸壓力。”周鵬稱，正通過重慶租賃協(xié)會跟金融公司、銀行協(xié)商，已有金融公司回復，可以延期一個月，有些還在等待協(xié)商回復。
收入減少后，2月份續(xù)保也存在較多困難。
“很多司機表示，二月份沒出車，希望能取消二月份保費，或是把保險有效期從12個月延到13個月，以減輕經(jīng)濟壓力。”周鵬表示，但保險公司方面目前還沒有一個明確的答復。
周鵬透露，當前情況下，各方都比較理解和支持，武漢地區(qū)已出臺相關(guān)扶持政策，重慶目前還在協(xié)商。但是政策具體怎樣落實和執(zhí)行，是一個重要問題。
據(jù)周鵬每日固定幾個時間段的觀察來看，其公司旗下900輛車僅有20輛在正常營運。
“我們還是不太鼓勵司機出車，人員流動太多對疫情也不太好。”周鵬表示，目前，政府對復工要求要配備充足的口罩、消毒水等防護措施，如果不戴口罩就不允許運營。但全國口罩短缺，公司每天也在為如何籌備齊物質(zhì)發(fā)愁。
疫情解除需求才能恢復
由于規(guī)模相對較大，產(chǎn)業(yè)鏈上游的網(wǎng)約車平臺所受沖擊相對小一些。
2月7日，嘀嗒出行市場部副總裁李金龍談?wù)摦斍耙咔闀r表示，對于出行平臺的具體影響，還給不出明確結(jié)論。但從基本面看，確實影響了人們出行的信心。
“由于業(yè)務(wù)屬性原因，我們雖然面臨一定壓力，但相比其他平臺壓力會小一些。”李金龍稱，嘀嗒出行有兩大塊業(yè)務(wù)，分別是順風車和出租車，所受影響相對較小。
李金龍認為，原本是為出租車司機和用戶搭建的一個供需平臺，出租車經(jīng)過多年發(fā)展，全國也有很多主管部門在經(jīng)管，所以相對穩(wěn)定。目前，比較關(guān)心的是，出租車司機因訂單量減少影響收入等問題。
相比出租車，順風車板塊影響相對較小。由于順風車大多是有正常工作的私家車主，并不是職業(yè)司機，其收入并不完全依賴順風車業(yè)務(wù)。
李金龍表示，對順風車板塊，公司倡導如果不是必須的出行就減少，配合國家當前階段的防疫要求。
“當前工作反而不在訂單的增長和恢復上，核心是看整個疫情變化，人們的出行需求是完全跟著形勢走的，如果疫情解除需求才會回來。” 李金龍?zhí)寡?，當前嘀嗒工作重點就是協(xié)助政府把防疫工作做好。
據(jù)了解，疫情蔓延后，嘀嗒迅速成立疫情指揮小組，春節(jié)期間24小時連軸轉(zhuǎn)。并聯(lián)合海西醫(yī)藥交易中心等公益組織和社會企業(yè)，為需求方提供平價緊缺物資。
李金龍對時代周報記者回憶，為買口罩，嘀嗒在平臺上一共找了40家口罩廠。最近一次下單5萬只口罩，準備2萬只支援武漢，3萬只支援其他地區(qū)。
在他看來，只有大家協(xié)同，全力把疫情控制住，廣大用戶恢復出行，行業(yè)及企業(yè)才能正常發(fā)展。 |
