原標題：疫情考驗之下 車企復產(chǎn)面臨多重挑戰(zhàn)
受新冠肺炎疫情的影響，很多車企年后開工的時間有所延遲。2月10日，除湖北省及疫情嚴重的部分地區(qū)以外，全國多個省、市、區(qū)迎來復產(chǎn)潮，多家車企按照計劃如期開工；同時也有很多車企由于種種原因未能復產(chǎn)時間還處于“待定”狀態(tài)。而正式復產(chǎn)只是第一步，在當前形勢條件下，已復產(chǎn)車企仍面臨著多重挑戰(zhàn)。
部分車企難復產(chǎn)
由于疫情防控形勢嚴峻，湖北省2020年春節(jié)假期已經(jīng)延長至2月13日。這就意味著，位于湖北的車企將不會早于2月14日開工復產(chǎn)。而其他疫情相對嚴重的地區(qū)，本該于2月10日就可開工的車企也未及時開工，紛紛延后復產(chǎn)時間，具體開工時間還將隨疫情情況做出調(diào)整。
日產(chǎn)汽車2月10日表示，其位于中國地區(qū)的廣州花都工廠和大連工廠準備最早于2月17日重啟生產(chǎn)，而其他工廠的重啟日期尚未確定。此前的2月4日，日產(chǎn)汽車其宣布推遲位于中國的6個生產(chǎn)基地復產(chǎn)時間，位于廣東省等地的4處基地推遲至2月10日以后，位于湖北省的兩處基地推遲至2月14日以后。
東風本田2月7日表示，將其原定于2月14日的復產(chǎn)時間推遲到2月17日。東風本田表示，除了員工健康考慮之外，零配件的供應不確定可能也是推遲復產(chǎn)的原因之一。東風本田共有三個生產(chǎn)工廠，全部位于湖北省武漢市，公司擁有員工12405人。
神龍汽車公司官方于2月1日發(fā)布消息稱，其正式復產(chǎn)時間不早于2月13日24時，具體時間根據(jù)疫情形勢變化和政府相關要求，另行通知。正式復產(chǎn)之前，各部門根據(jù)實際工作需要，建立特殊時期溝通機制，以居家遠程辦公的形式開展相關工作，以保障公司有序運營。
豐田汽車公司稱，在考慮了地方和各級政府對疫情的指導方針，以及鑒于當?shù)匚锪?、零部件采購等情況作出的判斷，豐田決定延長所有中國工廠的停產(chǎn)時間，計劃2月17日恢復生產(chǎn)。豐田在天津、成都、長春、廣州合資建立了6個整車工廠和4個發(fā)動機工廠。
大眾汽車集團2月11日表示，與中國當?shù)睾献骰锇楣餐\營的14家組裝廠中的6家已經(jīng)恢復生產(chǎn)，其中有五家是由大眾與一汽集團合資企業(yè)運營的工廠，一家是與上汽集團合作運營的。剩余的工廠將于2月17日恢復生產(chǎn)。
此外，華晨寶馬、現(xiàn)代起亞汽車合資工廠等，也計劃推遲到2月17日才恢復正常生產(chǎn)。
據(jù)記者不完全統(tǒng)計，2月10日起北汽集團、廣汽集團、長城汽車、一汽集團、比亞迪、上汽大眾、蔚來、小鵬、特斯拉等車企已進入復產(chǎn)狀態(tài)。但是，這其中的一些車企受疫情防控影響，并未馬上進入正常生產(chǎn)狀態(tài)，而是漸進式地復產(chǎn)。
受疫情影響于1月30日暫時關閉了上海超級工廠的特斯拉，于2月10日起開始了復產(chǎn)。特斯拉員工乘坐的通勤大巴采用單人座（一排一人）乘坐方式，在進出廠內(nèi)均自覺佩戴口罩并接受相關的體溫檢測。但特斯拉的班車有接近半數(shù)的車位空置，顯示其并未組織“全員”到崗。
廣汽集團相關人士向《中國汽車報》記者表示，2月10日，廣汽集團及下屬企業(yè)廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車、廣乘國際、廣汽研究院、廣汽菲克、廣汽三菱、廣汽商貿(mào)、廣汽匯理、智誠實業(yè)、如祺出行等企業(yè)陸續(xù)迎來了復產(chǎn)。復產(chǎn)后，各單位管理部門以疫情防控為第一原則，在2月10～14日間安排堅持疫情防控、安全保衛(wèi)、生產(chǎn)設備、銷售支持、后勤服務等相關的最低限度必要人員回司辦公，其他人員在家辦公，其中生產(chǎn)部門會陸續(xù)安排部分人員進行設備維護和保養(yǎng)。生產(chǎn)線復產(chǎn)時間在2月17日。
北汽集團介紹，2月2日至9日，北汽集團位于北京地地區(qū)的員工已經(jīng)通過電話、OA系統(tǒng)、企業(yè)郵件、微信等方式開始在居住地點遠程辦公，推動相關業(yè)務的正常開展。2月10日起，符合到崗工作條件的人員（含未出京和已達居家醫(yī)學觀察天數(shù)的人員）全部到崗工作。其他人員繼續(xù)完成居家醫(yī)學觀察，居家工作至符合返崗條件后返崗工作。
為了實現(xiàn)正常生產(chǎn)狀態(tài)，北汽集團采取的措施具有一定的代表性。據(jù)介紹，圍繞生產(chǎn)端，北汽集團強化疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營的統(tǒng)籌兼顧，在做好防控措施培訓，確保防護到位的基礎上，實現(xiàn)盡早復產(chǎn)，確保生產(chǎn)滿足市場一線的訂單需求，具體表現(xiàn)在：
一是及時摸排零部件供應商的復產(chǎn)時間、零部件庫存、商品車庫存和物流運力等情況，做好采購、生產(chǎn)、銷售、物流訂單計劃的綜合平衡和高效協(xié)同，對生產(chǎn)經(jīng)營計劃進行科學細致的管理。
二是針對疫情期間物流痛點，協(xié)調(diào)合作伙伴資源，優(yōu)化調(diào)整運力結(jié)構(gòu)，采用公、鐵、水、空等多種方式聯(lián)運，做好接力運輸?shù)奈锪鞅Ｕ项A案，確保零部件及時進場和商品車及時送達。
三是在保質(zhì)保量完成負壓救護車等防疫急需產(chǎn)品生產(chǎn)交付任務、抓好現(xiàn)有產(chǎn)品生產(chǎn)的同時，還要圍繞重點項目建設工作，與施工方、設備供應商等相關方加強管理，確保項目按計劃推進，及時注入新動能。
華南汽車企業(yè)向《中國汽車報》記者介紹，其工廠已于2月10日正式復產(chǎn)，人員到崗根據(jù)國家政策和疫情發(fā)展情況在逐步到位。對于非必要現(xiàn)場辦公的，落實居家辦公、遠程辦公管理措施，加強疫情期間管理效率，確保線上辦公的正常有序，維護公司正常的生產(chǎn)節(jié)奏。
該企業(yè)相關負責人表示，就目前情況來看，企業(yè)產(chǎn)能和生產(chǎn)節(jié)奏會受到影響，但在疫情面前，將嚴格遵從全國、各地政府的抗擊疫情工作部署，在生產(chǎn)、銷售以及企業(yè)經(jīng)營的各個環(huán)節(jié)中，將保障抗疫工作放在首要位置，在支援疫區(qū)抗擊疫情的同時，組織好企業(yè)內(nèi)部的疫情防擴散工作。
到崗員工的健康問題至關重要
當前，新冠肺炎疫情危機尚未解除，對于汽車產(chǎn)業(yè)這種勞動密集型產(chǎn)業(yè)，如何保障員工到崗后的安全健康，仍然是個不小的挑戰(zhàn)。如果疫情防控措施不到位，不僅會對企業(yè)生產(chǎn)造成影響，也會對員工生命健康帶來傷害。因此，車企在到崗員工的疫情防控工作上也絲毫不能馬虎。
長安汽車對《中國汽車報》記者表示，對擁有7萬名員工的長安汽車而言，復產(chǎn)最大的困難就是如何做好疫情防控工作，保障7萬余名員工的安全和健康。
廣汽集團方面介紹，根據(jù)相關要求及方案，全集團嚴格做好體溫檢測、消殺措施，宣傳個人防護，落實防疫措施。同時，積極做好下屬企業(yè)防疫物資統(tǒng)籌。2月10日，廣汽集團起草《關于加強應急防護物資統(tǒng)籌管理的通知》，對口罩等重點應急防護物資加強統(tǒng)籌管理和統(tǒng)一調(diào)配，建立企業(yè)日報日調(diào)度機制，以便穩(wěn)定企業(yè)需求、員工預期和生產(chǎn)經(jīng)營秩序。要求各企業(yè)每日填報口罩、消毒液等防護物資日報表。
在員工健康保障上，廣汽集團總部工會積極為員工籌措口罩酒精等防護措施。2月10日辦公室印發(fā)《集團總部防護口罩發(fā)放通知》，對廣汽中心辦公的在職員工、借調(diào)人員、飯?zhí)萌藛T、IT外包人員、智誠物業(yè)人員按每人每天1個的標準發(fā)放口罩，確保員工安全。
北汽集團規(guī)定，為預防疫情，返工人員需按照以下規(guī)定進行隔離：1.目前在湖北的員工，一律暫緩返京，等待具體通知；2.員工本人及家人從湖北返京或有湖北人員接觸史的，需嚴格居家醫(yī)學觀察14天，觀察期滿后可返京；3.重點疫區(qū)（湖北、廣東、浙江、河南、湖南、安徽、江西、重慶、江蘇、山東、四川）返京人員，自返京次日起居家醫(yī)學觀察14天后返崗；4.其他地區(qū)（含海外）返京人員，原則上自返京次日起居家醫(yī)學觀察7天后返崗。5.本人及家人有發(fā)熱、咳嗽的等疑似癥狀的，遵照醫(yī)囑要求返崗。
此外，北汽集團在園區(qū)/辦公區(qū)入口處進行體溫檢測，體溫正常（不高于37.3℃）方可入園。對于到崗員工，公司提供口罩等個人短期防護物品，長期防護物品需自行準備，公司給予部分補貼。
比亞迪在2月10日復產(chǎn)前，向員工發(fā)布了一份細致詳盡的《員工復工指南》，規(guī)范員工在辦公樓、工廠/車間、食堂、快遞中心、員工服務中心、宿舍、隔離區(qū)等區(qū)域的工作生活防疫措施。如，比亞迪規(guī)定，員工進入園區(qū)必須佩戴口罩，進入園區(qū)前需配合保安進行身份識別和體溫檢測，通過后發(fā)放健康貼方可進入；員工用餐時采取錯峰就餐，進入食堂前需測量體溫，餐前徹底洗手消毒，餐具統(tǒng)一由工作人員配發(fā)等。
復產(chǎn)受零部件供應短缺掣肘
2月6日，北京奔馳向天津市政府以及天津武清區(qū)發(fā)函，請求其在天津武清的19家零配件供應商提前復產(chǎn)，引發(fā)了業(yè)界的普遍關注。北京奔馳方面表示，如果不能在2月10日復產(chǎn)，經(jīng)濟損失每天將超過4億元人民幣，“懇請?zhí)旖蚴形淝鍏^(qū)人民政府給予此19家供應商以下許可：1.允許北京奔馳供應商2月8日可以將成品庫存運往北京奔馳；2.批準供應商2月10日正常復產(chǎn)。”
一紙公函，讓零部件供應的重要性顯露無疑。復產(chǎn)不僅是車企體系內(nèi)部的響應，還需要上下游供應商的積極配合。在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，上游零部件公司眾多，大型車企憑借其管理規(guī)范以及地方政府的特殊照應能夠正常開工，但其產(chǎn)業(yè)鏈上的中小配套零部件企業(yè)卻開不了工。一旦哪個環(huán)節(jié)的零部件供應出現(xiàn)障礙，那么下游的整車廠生產(chǎn)都會受到影響。由于當前疫情危機尚未結(jié)束，一些省市的交通管制措施仍十分嚴格，這對零部件運輸?shù)臅惩ㄎ锪髟斐梢欢ǖ淖璧K。
值得關注的是，當前不僅是北京奔馳，其他車企也不同程度地受到零部件供應的影響。通用汽車表示，將從2月15日起恢復在中國內(nèi)地的生產(chǎn)，合資工廠的復產(chǎn)計劃將基于供應鏈和產(chǎn)品庫存的準備情況。
廣汽集團表示，目前該集團面對的挑戰(zhàn)包括上游零部件供應商的復產(chǎn)協(xié)調(diào)，以及持續(xù)加強下游經(jīng)銷商和消費者健康保障等。為此，廣汽集團加強與合作伙伴特別是零部件供應商及經(jīng)銷商的緊密溝通協(xié)同，一方面優(yōu)化零部件供應體系，爭取零部件盡快恢復正常供應，確保各主機廠盡早挽回生產(chǎn)計劃。
某企業(yè)相關負責人表示，在供應鏈方面，將根據(jù)零部件庫存和零部件供應商生產(chǎn)計劃，靈活調(diào)整生產(chǎn)計劃。基于過去幾年的努力，企業(yè)已經(jīng)建立了完備的供應鏈系統(tǒng)，對于湖北地區(qū)疫情產(chǎn)生的影響，通過調(diào)整排產(chǎn)和供應鏈作出適應性調(diào)整，盡可能對沖疫情帶來的負面影響。
消費需求被抑制 經(jīng)銷商隊伍亟需維護
除了零部件供應阻礙全面復產(chǎn)以外，市場需求減少以及經(jīng)銷商的生存狀況堪憂也成為車企當前需要解決的問題。
長安汽車表示，以疫情防控安全為前提，暫停所有線下活動，轉(zhuǎn)為線上體驗營銷，盡可能確保營銷工作有序開展，滿足疫情時期的用戶服務需求。
一位不愿具名的車企負責人向《中國汽車報》記者表示，疫情影響了汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的物流、配送供應鏈，所有在中國有工廠的車企都會有所損失，2020年的產(chǎn)銷量目標大概率是無法完成的。此外，由于疫情防控的需要，限制了人員的外出流動，因此各個品牌的4S店目前沒有客流，預計今年第一季度汽車經(jīng)銷商的生存狀況將非常堪憂。他呼吁更多的人關注這些經(jīng)銷商的生存狀態(tài)，政府應對這些受影響的企業(yè)進行減負減稅。
針對汽車銷量與經(jīng)銷商生存問題，記者了解到，廣汽集團各有關企業(yè)采取的應對措施是：從當前實際出發(fā)，“一店一策”幫助經(jīng)銷商調(diào)整經(jīng)營策略，為經(jīng)銷商減負增效，增強經(jīng)營信心。同時，廣汽集團各整車企業(yè)針對當前的特殊情況，創(chuàng)新銷售模式，充分利用既有的“VR看車”、“智能展廳”等先進的數(shù)字化手段，引導顧客完成線上看車，并通過網(wǎng)上支付、線上貸款審批等方式實現(xiàn)購車手續(xù)辦理，強化人工的線上銷售解答和上門取送車服務，售后服務也盡可能線上化，減少客戶到店頻次，消除顧客心理負擔。
長城汽車方面，2月5日，長城汽車攜旗下哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡四大品牌正式推出“三減三賦”支持政策。長城汽車通過對經(jīng)銷商實施考核減負、財務減負、金融減負、賦能多維度體驗服務、賦能一線銷售團隊，以及賦能湖北疫區(qū)經(jīng)銷商六大舉措，為其提供強有力的后援支持，與經(jīng)銷商伙伴風雨共舟、同心克難。
可以預見的是，在當前形勢下，車企全面恢復到疫情之前的正常狀態(tài)尚需時日。如何一手抓防疫一手抓生產(chǎn)與銷售是每個汽車品企業(yè)必須要面對的問題，疫情終將過去，挺過去的企業(yè)終將會迎來春暖花開。
編輯：黃蓓 |
