原標(biāo)題：大眾集團(tuán)電氣化戰(zhàn)略提速，計劃2021年實現(xiàn)電動車盈利
3月6日，新京報記者獲悉，大眾汽車集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯公開表示，大眾汽車集團(tuán)明年將推出一款基于MEB平臺生產(chǎn)的ID系列車型，其尺寸大小跟大眾途觀相當(dāng)，利潤水平將達(dá)到大眾暢銷的燃油車高爾夫的利潤水平。
業(yè)內(nèi)普遍觀點認(rèn)為，對于車企而言，想要靠電動化實現(xiàn)盈利是一件相對來講遙遠(yuǎn)的事，大眾汽車集團(tuán)關(guān)于盈利的預(yù)測相對早于其他傳統(tǒng)車企的預(yù)測。按照麥肯錫的調(diào)查，中型電動汽車的生產(chǎn)成本比與汽車和柴油車高出約1.2萬美元，這也就意味著如果電動車業(yè)務(wù)想要實現(xiàn)盈利，要在保持高產(chǎn)量和控制成本的同時，保證銷量和收益的正增長。
實際上，大眾汽車集團(tuán)一直在加碼電氣化布局，其將擬定實現(xiàn)100萬輛產(chǎn)能的時間從2025年提前至2023年，同時計劃2020年到2024年之間投入330億歐元布局電動化；在產(chǎn)品上，大眾汽車集團(tuán)計劃到2028年在全球推出約70款電動車型，全球總銷量達(dá)2200萬輛，其中一半以上來自中國市場。
在中國市場，按照大眾汽車集團(tuán)的計劃，在 2020年-2022年之間，預(yù)計將有8款MEB平臺車型實現(xiàn)國產(chǎn)，同時還會有3款MEB平臺車型以進(jìn)口車型引入，上海安亭工廠和佛山工廠將在年內(nèi)完成改建，投產(chǎn)使用，累計總產(chǎn)能可達(dá)到60萬輛。
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