原標(biāo)題：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)：預(yù)計(jì)一季度汽車(chē)產(chǎn)銷量下降45%
近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基表示，疫情將對(duì)汽車(chē)行業(yè)一季度的運(yùn)行影響巨大。如果疫情在3月底得到有效控制，預(yù)計(jì)一季度產(chǎn)銷量下滑45%左右，上半年產(chǎn)銷量下滑25%左右。
葉盛基表示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，其中汽車(chē)零售總額占全社會(huì)零售總額、相關(guān)稅收占稅收總額、相關(guān)從業(yè)人數(shù)占城鎮(zhèn)就業(yè)總?cè)藬?shù)的比例均在10%左右。
2018年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)28年來(lái)的首次市場(chǎng)下滑。2019年，汽車(chē)市場(chǎng)下滑幅度較2018年進(jìn)一步擴(kuò)大，行業(yè)效益也出現(xiàn)較大程度下滑。
“面對(duì)突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，汽車(chē)行業(yè)更是‘雪上加霜’，汽車(chē)行業(yè)下行壓力前所未有”，葉盛基說(shuō)，汽車(chē)市場(chǎng)需求不足、消費(fèi)停滯等問(wèn)題依然存在，嚴(yán)重影響著企業(yè)生產(chǎn)的進(jìn)一步恢復(fù)。
葉盛基認(rèn)為，疫情結(jié)束后，抑制的消費(fèi)需求會(huì)在短期內(nèi)得到釋放，汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)一波短暫的消費(fèi)高峰，但受到部分居民收入下降，尤其是中低收入群體收入下降的影響，全年汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)仍不容樂(lè)觀。2020年行業(yè)將呈現(xiàn)前低后高走勢(shì)。
葉盛基建議，盡快出臺(tái)政策激發(fā)消費(fèi)潛力，包括限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加汽車(chē)號(hào)牌配額、將個(gè)人購(gòu)車(chē)支出納入個(gè)人所得稅專項(xiàng)附加扣除、調(diào)整小排量(1.6L級(jí)以下)乘用車(chē)購(gòu)置稅率、加大四五線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車(chē)市場(chǎng)鼓勵(lì)政策力度等。
他還建議繼續(xù)大力發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化并延續(xù)新能源補(bǔ)貼政策；鼓勵(lì)汽車(chē)特色消費(fèi)，如鼓勵(lì)皮卡車(chē)消費(fèi)，促進(jìn)房車(chē)休閑消費(fèi)等。 |
