原標(biāo)題：中國(guó)汽研：疫情影響下汽車(chē)市場(chǎng)或迎來(lái)剛性需求增長(zhǎng)
“盡快中國(guó)汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)在有困難、存在不確定性，但看好發(fā)展的趨勢(shì)不會(huì)變。”中國(guó)汽研董事長(zhǎng)李開(kāi)國(guó)對(duì)記者如是說(shuō)。
中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司是國(guó)家一類科研院所，擁有國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(重慶)、國(guó)家燃?xì)馄?chē)工程技術(shù)研究中心、汽車(chē)噪聲振動(dòng)和安全技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、替代燃料汽車(chē)國(guó)家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室。2020年是中國(guó)汽研成立55周年。
在中共重慶市委宣傳部新聞處、重慶市經(jīng)信委汽車(chē)處近日主辦的媒體見(jiàn)面會(huì)上，李開(kāi)國(guó)詳細(xì)分析了全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩和新冠肺炎疫情的大背景下，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。
“坦率地講，繼2018年和2019年的行業(yè)下行后，整個(gè)行業(yè)在2019年年底時(shí)期待2020年能迎來(lái)反彈。”李開(kāi)國(guó)說(shuō)，但是新冠肺炎疫情發(fā)生，對(duì)行業(yè)影響比較大，首要沖擊是停工停產(chǎn)。目前通過(guò)政府和企業(yè)的共同努力，復(fù)工復(fù)產(chǎn)率比較高，每一天都在向好的方向發(fā)展。
中國(guó)疫情控制持續(xù)向好，但全球疫情給汽車(chē)行業(yè)未來(lái)帶來(lái)很多不確定性。李開(kāi)國(guó)分析，汽車(chē)行業(yè)是一個(gè)全球化產(chǎn)業(yè)，很多供應(yīng)商是國(guó)外伙伴。如果國(guó)外疫情惡化，將對(duì)行業(yè)下一階段帶來(lái)更大影響。
“中國(guó)已進(jìn)入汽車(chē)社會(huì)。需求是剛性的。所以整個(gè)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的基本面仍然是看好的。”李開(kāi)國(guó)強(qiáng)調(diào)，再加上疫情可能改變很多人的消費(fèi)。家庭成員上學(xué)、上班，可能對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生剛性需求。所以，“盡管中國(guó)汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)在有困難、存在不確定性，但看好發(fā)展的趨勢(shì)不會(huì)變”。
中國(guó)汽研總經(jīng)理萬(wàn)鑫銘認(rèn)為，當(dāng)前形勢(shì)對(duì)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)蘊(yùn)藏著新的需求——線上化、智能化和健康化。如何滿足這些需求，實(shí)際給汽車(chē)行業(yè)打開(kāi)了新的窗口。例如，最近不少企業(yè)到中國(guó)汽研申請(qǐng)健康智慧座艙認(rèn)證，反映出高品質(zhì)、健康化需求的上升。同時(shí)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈需要升級(jí)，當(dāng)前外在環(huán)境會(huì)加速這一趨勢(shì)，通過(guò)市場(chǎng)化手段進(jìn)行優(yōu)勝劣汰。“總的來(lái)說(shuō)，危機(jī)狀態(tài)將促使中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈往上提升。”
當(dāng)前階段，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)面臨深刻變化。大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代數(shù)字技術(shù)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度融合，新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”發(fā)展。
對(duì)此，李開(kāi)國(guó)分析認(rèn)為，首先，汽車(chē)未來(lái)的能源系統(tǒng)將發(fā)生變化，如利用氫能和電池作為動(dòng)力。第二是網(wǎng)聯(lián)和共享帶來(lái)的變化。網(wǎng)聯(lián)促使汽車(chē)生態(tài)變化?，F(xiàn)在，汽車(chē)有了更廣泛的定義，越來(lái)越?jīng)]有邊界，或?qū)⒑艽蟪潭壬细淖兓A(chǔ)設(shè)施。共享是汽車(chē)使用方面的變化。過(guò)去，汽車(chē)主要考慮駕駛員使用，以后可能更多要考慮乘員的使用。過(guò)去是以機(jī)械功能定義汽車(chē)，以后可能會(huì)用軟件來(lái)定義汽車(chē)。
記者在會(huì)上獲悉，在“新基建”的浪潮下，中國(guó)汽研正加快行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐。目前，中國(guó)汽研已成立中汽院智能網(wǎng)聯(lián)公司，圍繞ADAS、i-VISTA示范區(qū)建設(shè)，完成5G自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)基地建設(shè)，并進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。
此外，中國(guó)汽研正在積極籌建國(guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)家級(jí)氫能動(dòng)力質(zhì)檢中心以及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)綜合測(cè)試研發(fā)基地項(xiàng)目，力求消除該技術(shù)領(lǐng)域的空白，推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)新技術(shù)研發(fā)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。 |
