20日發(fā)布的《2019中國汽車產品質量表現研究》顯示，2019年汽車質量問題調研中，“變速箱異響”“換擋頓挫”“車內異味”排名前三位。動態(tài)問題多于靜態(tài)問題，感知類問題數量大幅領先于故障類。
據悉，該研究于2019年3月啟動，為期一年調研了超過2萬名的汽車用戶。涉及18個細分市場，53個品牌共128款車型，基本涵蓋了2019年上半年主要在售車型。
調研顯示，2019年，行業(yè)平均質量問題數為4.12個，感知問題占比73%，其余為故障問題。受抱怨系數較高影響，2019年MPV、皮卡的質量負面表現數值大于其他車型。
調查發(fā)現，自主品牌車型質量問題數、故障問題占比均排名首位，其次為韓系、美系和德系品牌車型，日系品牌車型表現最好。
在質量負面表現維度上，轎車和SUV車型主要國別中，由于美系、德系車型抱怨系數較高，韓系車型抱怨系數較低，使得質量問題數較多的韓系車型在該維度的表現有所提升。
2019年，消費者在購車時對產品不同維度性能表現的關注度差異較大。其中，燈光、空調、人機交互等六個項目的關注度不到2%，而外觀、油耗、動力及駕駛的關注度排名前三。
本次調研負責人表示，受疫情影響，2020年一季度中國汽車市場產量同比約下滑250萬輛，隨著疫情在全球蔓延，未來市場的不確定性對工業(yè)制造的影響也在加大。對于整車企業(yè)來說，走出困境最重要的路徑之一是研究未來市場的變化，以掌握更多產品競爭力。在汽車消費領域，用戶對品牌、質量、安全等方面必將會提出各種新要求、新體驗。 |
