原標(biāo)題：中國自主品牌汽車贏得中國汽研風(fēng)洞實驗完美表現(xiàn)
記者9日獲悉，中國自主品牌汽車長安UNI-T在中國汽研空氣動力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞試驗室開啟全方位的性能實驗，憑借硬核科技實力，取得行業(yè)內(nèi)完美的驗證表現(xiàn)。
中國汽研風(fēng)洞試驗室是國內(nèi)首個搭載三面麥克風(fēng)陣列的風(fēng)洞實驗室，是目前世界上最先進(jìn)的聲學(xué)測量設(shè)備之一。
據(jù)介紹，要想全面、系統(tǒng)地研究風(fēng)噪問題，必須滿足兩個環(huán)境條件。一是有流場穩(wěn)定、風(fēng)速精確可控的風(fēng)源；二是能夠排除其他噪音的干擾。風(fēng)洞實驗室無疑是最佳選擇，在四周墻壁和頂部都安裝有吸聲材料，流道內(nèi)有聲學(xué)處理和壓力脈動調(diào)節(jié)，使背景噪音降為極低的水平。在實驗風(fēng)速達(dá)到140km/h的時候，環(huán)境噪音也僅僅只有58分貝，是世界上最安靜的風(fēng)洞之一。
本次測試過程，即是驗證中國自主品牌汽車的各項技術(shù)指標(biāo)及實際表現(xiàn)。眾所周知，在汽車駕駛的過程中，常常會有各種噪音例如發(fā)動機噪音、路噪、胎噪，而汽車在行駛過程中，車身表面的形狀、輪廓與氣流發(fā)生相互作用產(chǎn)生的噪音，被稱之為風(fēng)噪。汽車行駛速度越快，風(fēng)噪越大。一旦車速超過80公里每小時，風(fēng)噪就會逐漸蓋過其他噪音，成為最主要的噪聲來源。實驗結(jié)果證明，自主品牌汽車UNI-T在120 km/h的風(fēng)速下，依舊取得不錯的風(fēng)噪測試成績。
長安UNI-T項目總監(jiān)覃勇表示，汽車風(fēng)噪的優(yōu)化是個龐大的系統(tǒng)工程，但歸納起來主要是從聲源控制和聲學(xué)包裝兩個方面來入手。因為風(fēng)噪直接產(chǎn)生于汽車表面，所以首先需要從風(fēng)噪產(chǎn)生的源頭——也就是造型設(shè)計來進(jìn)行控制，風(fēng)噪跟造型設(shè)計息息相關(guān)。(完)
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