人民網(wǎng)?？?0月14日電（記者 胡挹工）2020世界新能源汽車大會于2020年9月27-30日在海南省海口市舉辦。大會以“共克時(shí)艱、跨界協(xié)同、合作共贏”為主題，圍繞新能源汽車可持續(xù)健康發(fā)展、跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同、科技變革與技術(shù)創(chuàng)新等議題展開充分研討。在大會舉辦期間，人民網(wǎng)記者也采訪了北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理劉宇，他表示，未來的汽車將由數(shù)字化定義，并將更多地與消費(fèi)者的應(yīng)用場景融合，為消費(fèi)者提供一個(gè)更加便捷、舒適的出行解決方案。
劉宇指出，隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來，在諸多傳感器遍布世界的時(shí)代，消費(fèi)者的需求已經(jīng)變得越發(fā)透明。汽車生產(chǎn)者從多個(gè)維度，比如車內(nèi)、家里、移動端，都可以捕捉很多的數(shù)據(jù)，更加貼近消費(fèi)者的出行需求。因此，汽車也從傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造業(yè)，開始向全套的出行服務(wù)解決方案提供者轉(zhuǎn)變。“互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)包括ICT行業(yè)，是基于用戶需求做的硬件定義。”劉宇說，因此汽車產(chǎn)業(yè)也將隨之作出改變，過去汽車制造商都是基于自己的技術(shù)、已經(jīng)掌握的資源，做的產(chǎn)品定義。更多的是工程師定義?？紤]產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能、成本、耐久等諸多要素之后，才能夠給商品企劃人員、銷售人員留出一小部分空間來做產(chǎn)品定義，而現(xiàn)在是根據(jù)消費(fèi)者需求來反著定義技術(shù)規(guī)范甚至物料成本。
另一方面，北汽新能源11年來，已經(jīng)積累了50萬輛以上的車輛保有量，行駛里程接近160億公里，擁有超過480T的車輛行駛、控制、電池狀態(tài)等數(shù)據(jù)。這讓北汽新能源能夠建立“以客戶為中心的營銷與運(yùn)營模式”，對用戶行為數(shù)據(jù)的理解與洞察，將支撐汽車廠商在充電樁選址、銷售轉(zhuǎn)化、用戶服務(wù)等運(yùn)營場景的需求。“數(shù)據(jù)記載并沒有任何的能力，也不會對產(chǎn)品開發(fā)提供任何幫助，但我們能通過疊加在數(shù)據(jù)記載之上的數(shù)據(jù)處理能力得到很多幫助。”劉宇說。
“我們不再做一些很簡單的調(diào)研，比如消費(fèi)者究竟喜歡多大的車？軸距希望多大？其實(shí)這個(gè)不是產(chǎn)品定義的方法，所以我們從產(chǎn)品概念開始就在大量運(yùn)用數(shù)據(jù)開發(fā)。”劉宇認(rèn)為，這就是數(shù)字定義汽車的基礎(chǔ)。
此外，劉宇還提到信息安全的問題。他認(rèn)為，在數(shù)字時(shí)代，盡管會誕生很多新的場景，但是數(shù)字安全是非常重要的事情，車輛的數(shù)字安全是跟功能開發(fā)同等重要的課題、“看過《速度與激情》的觀眾，應(yīng)該會記得這樣一個(gè)情節(jié)：黑客侵入汽車自動駕駛系統(tǒng)，遠(yuǎn)程操縱上千輛汽車在街頭橫沖直撞?，F(xiàn)實(shí)情況是，的確有接近一半愿意購買智能汽車的用戶對信息安全表達(dá)了疑慮。”他說，北汽新能源將通過建立PKI（公鑰基礎(chǔ)設(shè)施）系統(tǒng)，建立了汽車全生命周期的信息安全體系來解決相關(guān)的痛點(diǎn)。
展望未來，劉宇認(rèn)為在數(shù)字出行方面，未來消費(fèi)者將是一種融合的姿態(tài)，基于消費(fèi)者為中心，不是跨應(yīng)用，而是跨場景融合。在自動駕駛方面，將從單一的駕駛體驗(yàn)，逐步發(fā)展到解放雙腳、解放雙手、解放雙眼到最后解放大腦，車一定是便捷駕駛。“為消費(fèi)者提供一個(gè)更加便捷、舒適的出行解決方案，而不是影音或者娛樂解決方案。”劉宇說。 |
