日本氣象廳消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月13日23時(shí)07分，日本福島東部海域發(fā)生里氏7.3級(jí)地震，震源深度為55公里，日本福島縣和宮城縣受影響最大。
據(jù)了解，日本多家半導(dǎo)體企業(yè)坐落在這兩縣，此次地震或影響芯片企業(yè)生產(chǎn)。
芯片制造商瑞薩電子公司暫停其茨城工廠的運(yùn)作，以對(duì)其潔凈室進(jìn)行檢查。瑞薩電子發(fā)言人說(shuō)，工廠目前供電正常，所有動(dòng)力設(shè)備都在運(yùn)轉(zhuǎn)，但作為預(yù)防措施，公司決定取消周日的生產(chǎn)，以對(duì)潔凈室進(jìn)行詳細(xì)檢查。
日本產(chǎn)業(yè)人士向媒體透露，瑞薩汽車芯片工廠靠近震源，這次日本地震可能會(huì)對(duì)汽車半導(dǎo)體造成影響，加劇全球汽車芯片缺貨。
此外，富士通在福島縣有一座8寸晶圓廠，電容器廠商N(yùn)EC TOKIN的工廠位于宮城縣白石市，豐田汽車的工廠同樣坐落在宮城縣大衡村。這三座工廠目前均尚未收到災(zāi)情消息。
據(jù)日本媒體報(bào)道，地震發(fā)生后日本多地發(fā)生大面積停電和斷水，東北地區(qū)至少10個(gè)火力發(fā)電機(jī)組暫停發(fā)電。
半導(dǎo)體制造工廠因?yàn)槠?4小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的特殊性，一旦遇到事故停機(jī)，不僅需要檢查設(shè)備受損情況，更要確定生產(chǎn)線上的晶圓是否受到影響。因此，2010年?yáng)|芝斷電時(shí)，雖僅歷時(shí)0.07秒，卻導(dǎo)致東芝晶圓廠全線停產(chǎn)，產(chǎn)量下降10%-20%，從而導(dǎo)致全球芯片價(jià)格上漲。
漲價(jià)減產(chǎn)，汽車“缺芯”雪上加霜
事實(shí)上，自2020年中傳出8寸晶圓產(chǎn)能吃緊以來(lái)，有關(guān)芯片短缺的新聞便接連不斷，涉及到手機(jī)、游戲機(jī)、安防等市場(chǎng)領(lǐng)域。其中，“缺芯”形勢(shì)最嚴(yán)峻的當(dāng)屬汽車行業(yè)。
據(jù)此前媒體報(bào)道，瑞薩、恩智浦、ST、東芝等全球車用芯片大廠均考慮調(diào)漲多項(xiàng)產(chǎn)品價(jià)格，漲價(jià)幅度在10%-20%。
與此同時(shí)，豐田、大眾、通用、福特等車企紛紛宣布，芯片供應(yīng)短缺對(duì)產(chǎn)量造成一定影響。2月初，通用汽車公司表示，擴(kuò)大汽車減產(chǎn)計(jì)劃，并開始停止整車生產(chǎn)線。目前，因?yàn)樾酒倘倍坏貌魂P(guān)廠減產(chǎn)的主要汽車廠商已經(jīng)超過(guò)10家。行業(yè)人士表示，可能至少要到今年年中才會(huì)開始逐漸緩解。
據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)IHS Markit發(fā)布的預(yù)測(cè)，因汽車芯片短缺，2021年第一季度，汽車產(chǎn)量將比最初預(yù)期的少約67.2萬(wàn)輛。到今年年底，汽車總產(chǎn)量將削減96.4萬(wàn)輛。
此前有業(yè)內(nèi)人士表示，預(yù)計(jì)今年第二季度開始，汽車缺芯的局面會(huì)得到緩解。然而，作為全球汽車芯片的重要供應(yīng)商瑞薩，這次日本地震可能會(huì)對(duì)其芯片生產(chǎn)造成影響，進(jìn)而加劇全球汽車芯片缺貨。此外，芯片作為一種資源，只有極少數(shù)的國(guó)家可以生產(chǎn)、供給，所以長(zhǎng)期看，依然有天然短缺的屬性。
“中國(guó)芯”或迎國(guó)產(chǎn)替代機(jī)遇
日前，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司、電子信息司與主要汽車芯片供應(yīng)企業(yè)代表進(jìn)行了座談交流。汽車芯片供應(yīng)企業(yè)代表均表示已針對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)情況，積極采取設(shè)立專項(xiàng)工作組、加強(qiáng)與整車零部件企業(yè)溝通交流、啟動(dòng)備用產(chǎn)能、加快物流運(yùn)輸?shù)仁侄?，增?qiáng)市場(chǎng)供給能力。
工信部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)黃利斌也曾指出，工信部將做好相關(guān)政策的落實(shí)工作，促進(jìn)要素資源自由流動(dòng)，營(yíng)造公平公正的市場(chǎng)環(huán)境，支持國(guó)內(nèi)外企業(yè)加大投資力度，持續(xù)提升集成電路的供給能力。
一位長(zhǎng)期觀察芯片行業(yè)的從業(yè)人員表示，從中長(zhǎng)期來(lái)看，此次芯片短缺可能反向促進(jìn)國(guó)產(chǎn)汽車芯片自主替代的大趨勢(shì)。上汽通用五菱等車企已經(jīng)發(fā)布官方消息稱，受芯片斷供影響，公司決定全面推進(jìn)整車芯片國(guó)產(chǎn)化工作。
萬(wàn)聯(lián)證券也在研報(bào)中表示，受海外芯片供應(yīng)影響，短期部分車企產(chǎn)能或?qū)⑹芟?，中長(zhǎng)期更多的反映出國(guó)內(nèi)汽車芯片亟需自主替代的趨勢(shì)，有利于國(guó)內(nèi)自主芯片企業(yè)及自主研發(fā)ADAS企業(yè)加速發(fā)展，建議重點(diǎn)關(guān)注。 |
