5月7日上午9時(shí)36分，首趟“中遠(yuǎn)海運(yùn)號(hào)”多式聯(lián)運(yùn)班列自武漢鐵路局武漢北物流中心灄口物流基地緩緩開出。該班列裝載了100個(gè)集裝箱2100噸植物油等產(chǎn)品，將于8日18時(shí)前一站直達(dá)成都成廂火車站。
當(dāng)天，武漢鐵路局、中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱有限公司和武漢港航發(fā)展集團(tuán)有限公司三方簽訂了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議。該班列化解了水路運(yùn)輸在宜昌三峽大壩“翻壩運(yùn)輸”的難題，比原來(lái)的水路航運(yùn)至少縮短了4到7天，進(jìn)一步拉近了中西部經(jīng)濟(jì)交流時(shí)空距離。
多式聯(lián)運(yùn)列車按照定點(diǎn)（裝車地點(diǎn)）、定線（固定運(yùn)行線）、定車次、定時(shí)（固定到發(fā)時(shí)間）、定價(jià)（運(yùn)輸價(jià)格） “五固定”的方式開行。集裝箱從東南沿海等地走水路運(yùn)抵陽(yáng)邏港后，在武漢北物流中心灄口物流基地裝上火車開往成都。多式聯(lián)運(yùn)提供鐵路、江運(yùn)、海運(yùn)等無(wú)縫對(duì)接的運(yùn)輸服務(wù)，減少了中間環(huán)節(jié)，為客戶大幅縮短了運(yùn)輸周期、降低了運(yùn)輸成本。 |
