19日，埃及航空公司發(fā)布聲明，一架從法國巴黎飛往埃及開羅的客機當天凌晨飛越地中海時從雷達上消失，機上載有66人。法國總統(tǒng)奧朗德說，當天失蹤的埃及航空公司客機已經(jīng)墜毀。埃及民航部長謝里夫·法特希當天下午說，客機遭遇恐怖襲擊的可能性大于遭遇技術(shù)故障。
□動態(tài)：失聯(lián)時未發(fā)出求救信號
據(jù)埃及航空公司發(fā)布，法國當?shù)貢r間18日23時09分，航班MS804從巴黎夏爾·戴高樂機場飛往開羅國際機場，通常航程為4個多小時。這架客機原定當?shù)貢r間19日凌晨3時05分抵達開羅機場，但2時45分（北京時間8時45分）從雷達上消失。機上有56名乘客，另有3名安全人員和7名機組人員。
客機消失時距地面高度約11277米，已進入埃及領(lǐng)空。預(yù)計客機已經(jīng)墜入地中海，埃及海軍隨即在事發(fā)海域展開搜尋和營救行動。希臘軍方隨后表示，已派遣希臘海軍和空軍前往地中海南部海域，幫助埃及方面搜尋這架客機。
埃及《金字塔報》援引一名機場官員的話報道，客機從雷達上消失前，沒有發(fā)出求救信號，最后一次與地面聯(lián)絡(luò)是在消失前10分鐘。埃及軍方發(fā)言人穆罕默德·薩米爾準將在一份聲明中說，埃及軍方也沒有收到發(fā)自804航班的任何求救信號。
客機消失前曾“急轉(zhuǎn)彎”
希臘民航部門主管康斯坦丁諾斯·利澤拉科斯接受“天線”電視臺采訪時說，804航班經(jīng)過希臘空域時，飛行員一直與地面空管人員保持聯(lián)絡(luò)。雙方最后一次通話是在客機消失前25分鐘，飛行員沒有提及有問題。當客機距離飛出希臘空域還有10英里（16.9公里）時，空管試圖與客機聯(lián)絡(luò)，但飛行員沒有回復(fù)。
與此同時，希臘國防部長帕諾斯·坎梅諾斯在雅典告訴媒體記者，804航班在消失前，先是突然向左90度轉(zhuǎn)彎，然后向右轉(zhuǎn)了360度，然后從3.7萬英尺的高度下墜了2.2萬英尺（6706米），在大約1萬英尺（3048米）的高度消失。
希臘發(fā)現(xiàn)疑似客機殘骸
埃及時間11時35分，法國總統(tǒng)奧朗德在愛麗舍宮召開新聞發(fā)布會，證實埃航804航班在進入埃及空域后墜毀于地中海，尚不清楚客機是否遭到恐怖襲擊。埃及民航部長謝里夫·法特希19日在新聞發(fā)布會上說，埃航MS804航班客機“墜毀的可能性很大”，不過他強調(diào)，在沒有找到客機殘骸前，他依然認定客機是“失蹤”。他同時強調(diào)，不排除任何可能性，包括恐怖襲擊。
法特希還表示，搜救行動目前正在希臘卡爾帕索斯島附近海域展開，埃及方面已將乘客家屬安置在開羅的一家酒店內(nèi)，向他們提供必要援助，并將及時告知調(diào)查進展情況。
另據(jù)埃及官方媒體《金字塔報》援引希臘軍方官員的話說，一架埃及搜救飛機在希臘克里特島東南偏南方向370公里處屬于埃及航空交通管制區(qū)的海域發(fā)現(xiàn)了疑似飛機殘骸的橙色物體。對于這一消息，目前埃及民航部門尚未回應(yīng)。
與此同時，阿拉伯電視臺報道，在搜尋海域發(fā)現(xiàn)了兩具尸體。這家沙特阿拉伯新聞媒體還說，發(fā)現(xiàn)了殘骸和塑料碎片。
一名參與搜尋的埃及船長在社交網(wǎng)站上貼出疑似客機殘骸的照片，寫道：“我發(fā)現(xiàn)一件救生衣和來自客機座椅的殘片。”
■背景
埃及航空公司是一家總部位于埃及首都開羅的航空公司，成立于1932年，是埃及規(guī)模最大的一家航空公司，也是埃及的國家航空公司。埃及航空主要樞紐機場在開羅國際機場，經(jīng)營定期航班服務(wù)包括飛往歐洲、非洲、中東、美國及埃及國內(nèi)的航線。2008年7月，埃及航空公司加入國際航空公司聯(lián)盟“星空聯(lián)盟”。
埃航最近一次較嚴重的空難發(fā)生于2002年5月，當時一架波音737客機在飛往突尼斯—迦太基國際機場途中撞山墜毀，致死14人。
今年3月29日，埃及男子賽義夫丁·穆斯塔法謊稱腰纏炸彈，劫持埃航一架從亞歷山大飛往開羅的國內(nèi)航班客機，最終降落在塞浦路斯南部海濱城市拉納卡機場。經(jīng)過6個小時對峙，至少55名乘客以及多名機組人員全部獲釋，無人傷亡，劫機者投降后被當?shù)鼐綆ё摺?/p>
□追問：失蹤航班上有什么人？
埃航公司聲明，機上載有56名乘客、7名機組人員和3名安保人員。英國廣播公司援引埃航副總裁艾哈邁德·阿德爾的話報道，乘客中包含兩名嬰兒和一名兒童。
初步調(diào)查顯示，失蹤客機上共有56名乘客，包括30名埃及人，15名法國人，兩名伊拉克人，以及阿爾及利亞、英國、比利時、加拿大、乍得、科威特、葡萄牙、沙特阿拉伯和蘇丹公民各一人。中國駐埃及大使館證實，客機上沒有中國乘客。
是否與天氣因素有關(guān)？
目前，埃及民航部門正在搜集關(guān)于這架客機的“技術(shù)信息”，著手調(diào)查事件起因。據(jù)介紹，這架客機的機長擁有6000小時飛行經(jīng)驗，副駕駛擁有4000小時飛行經(jīng)驗。氣象數(shù)據(jù)顯示，客機在雷達上消失時，天氣晴朗，氣流平穩(wěn)。
據(jù)Flightradar24.com網(wǎng)站介紹，這架客機型號為空中客車A320－232，是2003年交付給埃航。據(jù)airfleets網(wǎng)站報道，埃航旗下共有57架空客和波音飛機，其中包含15架空客A320客機。
《航空檔案雜志》總編輯周日新認為，天氣原因?qū)е嘛w機出現(xiàn)墜毀的可能性不是很大，因為飛機在巡航時候是最安全的，而且在這個高度上從衛(wèi)星云圖看也沒有云層，也沒有雷電，所以由天氣引發(fā)異常的可能性不大。
是否為一起恐怖襲擊？
美國有線電視新聞網(wǎng)航空分析師瑪麗·夏沃認為，如果客機進入埃及領(lǐng)空卻沒有向埃及地面控制中心報告，那么這一細節(jié)“非常值得關(guān)注”。
“客機已經(jīng)在埃及境內(nèi)飛行16公里，理應(yīng)早就（向地面控制中心）報告。如果當時有什么異常情況，客機應(yīng)該早就（向地面控制中心）報告過了。”夏沃說。
法特希在新聞發(fā)布會上說：“我們不排除這是一起恐怖襲擊的可能性。然而，我們不想把我們的陳述建立在理論上，我們需要事實。”
俄羅斯聯(lián)邦安全局局長亞歷山大·博爾特尼科夫則認為，“這十有八九是一起恐怖襲擊”。他呼吁就這起事件展開聯(lián)合調(diào)查。
去年10月31日，一架俄羅斯客機從埃及紅海海濱旅游城市沙姆沙伊赫起飛后在埃及西奈半島墜毀，224名乘客和機組人員全部喪生，多數(shù)乘客是準備回國的俄羅斯游客。俄羅斯方面認定，客機遭到恐怖襲擊，有人把爆炸裝置帶上飛機。
希臘民航管理部門說，客機經(jīng)過希臘空管區(qū)時，地面空管人員與飛行員聯(lián)絡(luò)正常，覺得飛行員精神狀況不錯，而在客機即將離開希臘空管區(qū)、進入埃及空管區(qū)時，希臘空管人員反復(fù)呼叫，飛行員卻沒有反應(yīng)。 |
