近來，凱悅、希爾頓等國際大牌酒店紛紛瞄準(zhǔn)機場附近的酒店物業(yè)，開始在二三線城市的機場圈地。機場酒店作為一種特殊的酒店形態(tài)，在游客數(shù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長、城市交通出現(xiàn)飽和狀況的當(dāng)下，發(fā)展趨勢如何?天氣狀況導(dǎo)致的飛機延誤爭取客源的“看天吃飯”方式是否能夠滿足酒店的持續(xù)增長?業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，機場可能成為品牌酒店布局的重要補充，并可以利用交通便利的優(yōu)勢，面向會議市場，著重發(fā)展會議會展功能。
機場酒店頻開業(yè)
酒店的區(qū)位布局一直是各大酒店品牌戰(zhàn)略的重點。上海迪士尼開業(yè)前三年，各大酒店品牌已打響了度假區(qū)酒店物業(yè)爭奪戰(zhàn)。如今，酒店市場發(fā)展良好的一線城市，可供酒店開發(fā)的優(yōu)質(zhì)項目已經(jīng)越來越少，酒店品牌之間的競爭越來越激烈，許多高端酒店品牌出于拓展需要和布局戰(zhàn)略，開始向二三線乃至四線城市下沉。然而除了城市中心商圈之外，機場附近也成了高端酒店的另一個投資熱點。
2015年5月，雅高集團旗下的南京祿口機場鉑爾曼酒店開業(yè)，同年7月，青島紫玥鉑爾曼酒店開業(yè)，距青島流亭機場僅1.5公里。今年6月，凱悅集團旗下深圳機場凱悅嘉軒酒店與深圳機場凱悅嘉寓酒店試營業(yè)，6月17日，深圳機場希爾頓逸林酒店正式簽約。
高端酒店品牌機場圈地的節(jié)奏越來越快，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，旅游業(yè)的爆發(fā)式增長和會議會展行業(yè)的發(fā)展給機場酒店帶來了發(fā)展機遇。據(jù)酒店業(yè)數(shù)據(jù)分析公司STR統(tǒng)計，目前機場高端酒店的入住率可以達到70%，而高端酒店的平均入住率則基本在60%以下。
交通便利謀會議市場
此前，機場酒店“靠天吃飯”的特征非常明顯，遇到極端天氣，大批航班取消或延誤的時候，就是機場酒店房間爆滿的時候。2016年5月，中國民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2015年5月-2016年4月，國內(nèi)航班的正點率約為73.31%。這樣的正點率給機場酒店帶來巨大的生存空間。同時，隨著城市發(fā)展，這種“靠天吃飯”的情況逐漸有所改觀。
由于很多城市的市內(nèi)交通已經(jīng)趨于飽和，為了節(jié)約時間成本，許多大型會議開始轉(zhuǎn)向機場附近的酒店。在機場的高端酒店舉行會議，對城市交通和時間成本有著天然的優(yōu)勢。例如位于北京首都機場的朗豪酒店，擁有總面積超過2700平方米的會議室，而同樣位于北京首都機場的希爾頓酒店的會議場地總面積超過3100平方米。康奈爾大學(xué)酒店管理學(xué)院資深講師斯戴夫哈尼·羅布森曾發(fā)表研究報告稱，機場酒店的會議室比其他類型的物業(yè)產(chǎn)生的利潤更高。
此外，由于中國家庭出游的要求越來越高，以家庭為單位的旅游開始成為旅游市場主流。與老人和孩子同行，讓游客對住宿條件要求更高，機場高端酒店成了這些客群的首選。
成本控制成關(guān)鍵
華美酒店顧問機構(gòu)首席知識官趙煥焱認(rèn)為，對于酒店品牌來說，機場確實是一個布局的好地段。因為航空客人一般都是酒店客人，所以說機場是酒店的理想地點。同時，會議客人比較注重時間成本和效率，很多大型會議都越來越傾向于機場附近的酒店。因此，機場酒店在服務(wù)和設(shè)計上，應(yīng)該提供更注重商務(wù)和會務(wù)的產(chǎn)品。此外，對于機場酒店來說，閑忙不均是一個普遍現(xiàn)象。在會議淡季，又沒有大量航班延誤的情況下，餐飲食材、娛樂設(shè)施和相關(guān)服務(wù)人員會出現(xiàn)嚴(yán)重的浪費，酒店需要做好成本管控。 |
