在線旅行社們一邊忍受著巨額虧損一邊還不斷“燒錢”的怪圈終于有望終結(jié)。
11月30日晚，途牛旅游網(wǎng)發(fā)布截至2016年9月30日未經(jīng)審計的第三季度業(yè)績報告顯示，2016年第三季度凈收入為40億元人民幣，同比增長35.7% ;雖然凈虧損仍有5.717億元之多，但相比上一季度凈虧損卻已明顯收窄了近2億元，(2016年二季度途牛凈虧損為7.669億元人民幣)。
財務(wù)數(shù)據(jù)大幅改善的在線旅行社并不止途牛一家。11月24日攜程發(fā)布的第三季度財報顯示，歸屬于攜程股東的凈利潤為5.81億元人民幣，成功扭虧。財報同時顯示，去哪兒也實現(xiàn)首次盈利，成為全行業(yè)中第二家盈利的在線旅游企業(yè)。
“在線旅行社集體盈利的勢頭已經(jīng)出現(xiàn)了。”執(zhí)慧創(chuàng)始人兼CEO劉照慧在接受澎湃新聞記者采訪時表示，在線旅行社已經(jīng)過了粗放式競爭市場份額的發(fā)展階段，未來會更注重通過產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量提升來增加用戶粘性，由此營銷費用均會有所下降，向盈利的目標靠近。
大幅削減廣告及營銷費用
途牛凈虧損的環(huán)比下降便是與營銷費用的下降有關(guān)。
在三季度財報公布后，途牛旅游網(wǎng)首席財務(wù)官楊嘉宏表示：“三季度開始，我們調(diào)整了市場費用的投放，將重點放在回報率更高的渠道上。因此，三季度我們的市場營銷費用出現(xiàn)了環(huán)比下降。”
途牛財報顯示，2016年第三季度，途牛銷售與市場營銷費用為4.999億元，環(huán)比下降19.8%。其中，途牛尤其是減少了品牌營銷(如電視廣告及線下營銷)的費用，這在一定程度上助推途牛凈虧損收窄。
在凈虧損環(huán)比收窄的同時， 2016年第三季度，途牛毛利率提升至5.8%，去年同期為5.6%。途牛將毛利率上升的原因歸結(jié)為產(chǎn)品品類擴張帶來其他收入的增長以及供應(yīng)鏈管理的持續(xù)優(yōu)化。
財報顯示，途牛主營業(yè)務(wù)是傳統(tǒng)優(yōu)勢業(yè)務(wù)出境跟團游，跟團游收入(絕大部分以全額確認)為39億元人民幣，同期增長33.4%，占總營收97.5%。此外，途牛其他收入為1.3億元，較2015年同期增長191.6%。這一增長主要來源于保險服務(wù)費收入、金融收入以及單項旅游產(chǎn)品(如交通和住宿等)傭金收入的增長。
值得注意的是，2016年11月，途牛旅游網(wǎng)總裁嚴海鋒在途牛十周年戰(zhàn)略發(fā)布會上宣布，下一個10年途牛將成為集團化公司，并拆分為旅游度假子公司和金融科技子公司兩大板塊。對于途牛拆分業(yè)務(wù)板塊，劉照慧認為，途牛此舉的戰(zhàn)略意義便是為了爭取縮短盈利的時間。
燒錢模式終結(jié)?
劉照慧分析，經(jīng)過了2015年在線旅游企業(yè)混戰(zhàn)、燒錢模式之后，2016年的無論是資本還是在線旅游行業(yè)的打法都收斂了很多。盈利轉(zhuǎn)而成了擺在各家在線旅游企業(yè)面前的頭等課題，途牛同樣面臨壓力。雖然在線旅游行業(yè)不再上演劇烈的投資并購與整合，但為了盈利，圍繞企業(yè)內(nèi)部的戰(zhàn)略拆分與業(yè)務(wù)整合卻多了起來，各家也紛紛謀求破局之道。除了途牛之外，如同程、攜程等也都在忙于旗下各大業(yè)務(wù)板塊的拆分與整合。
不過，要走上盈利之路并非易事，對于途牛何時能實現(xiàn)扭虧，劉照慧表示“很難下結(jié)論”，原因在于途牛未來依然面臨著巨大的挑戰(zhàn)。
第一大挑戰(zhàn)便在于出境游增長放緩的大趨勢。劉照慧分析，隨著我國出境游增長總體的放緩，各家企業(yè)的出境游業(yè)務(wù)都會受到影響，如何在既有的客戶存量市場中做出差異化產(chǎn)品和服務(wù)就變得更為關(guān)鍵。
同時，2015年以來途牛相繼啟動了一系列創(chuàng)新項目創(chuàng)新，如途牛金服、影視、婚慶、通信等。在劉照慧看來，對于一家十年來專注休閑度假的企業(yè)來說，這些創(chuàng)新項目需要投入多大精力。“跨界經(jīng)營都會存在一定風險，尤其在互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)方面，目前行業(yè)內(nèi)還沒有成功的案例。”劉照慧稱，創(chuàng)新意味著新的機遇，但潛在風險也不容忽視。
此外，目的地碎片化整合以及企業(yè)規(guī)模擴張后的管理也是途牛奔向盈利之路的過程中必須面對的挑戰(zhàn)。 |
