日前，國(guó)際航協(xié)(IATA)北亞地區(qū)機(jī)場(chǎng)、旅客、貨運(yùn)及安保服務(wù)總監(jiān)侯侃披露了IATA的NEXTT項(xiàng)目和電子登機(jī)牌最新推進(jìn)情況。他預(yù)測(cè)，到2020年，中國(guó)內(nèi)地?zé)o紙登機(jī)牌使用率將達(dá)到100%。而在全球范圍內(nèi)的調(diào)查顯示，74%的消費(fèi)者在過(guò)去1年內(nèi)使用過(guò)電子登機(jī)牌，可見(jiàn)旅客對(duì)于電子登機(jī)牌的接受度很高，再加上技術(shù)已較為成熟，無(wú)紙化值機(jī)將成為行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
侯侃指出，目前電子登機(jī)牌的使用越來(lái)越多，它能夠給航空業(yè)節(jié)省不少的成本。僅在中國(guó)市場(chǎng)，未來(lái)三年電子登機(jī)牌平均每年能夠節(jié)省26.1億元人民幣的成本，三年一共可節(jié)省78.3億元。放眼全球，未來(lái)五年電子登機(jī)牌平均每年能夠節(jié)省101.9億美元，五年一共可節(jié)省約510億美元。
長(zhǎng)期以來(lái)，旅客乘機(jī)出行，一般都要提前兩個(gè)小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，經(jīng)歷“在柜臺(tái)排隊(duì)領(lǐng)取登機(jī)牌、排隊(duì)安檢、蓋安檢章、進(jìn)入候機(jī)通道、等待檢驗(yàn)登機(jī)牌、登機(jī)”這一整套流程。而現(xiàn)在，越來(lái)越多的旅客可以通過(guò)手機(jī)APP或機(jī)場(chǎng)微信號(hào)辦理值機(jī)、選座，獲取電子登機(jī)牌。憑借電子登機(jī)牌，旅客可以輕松完成安檢驗(yàn)證、登機(jī)口掃碼驗(yàn)證及艙門(mén)前二次復(fù)核等流程，省去了繁瑣的步驟。
“目前在國(guó)內(nèi)，有159家機(jī)場(chǎng)有能力推行無(wú)紙化登機(jī)。2018年的目標(biāo)是在全國(guó)210家機(jī)場(chǎng)推行這一服務(wù)。電子登機(jī)牌為航空公司增值服務(wù)產(chǎn)品的推廣，提供了更加充足的時(shí)間與空間，它也是旅客機(jī)場(chǎng)服務(wù)全流程變革的起點(diǎn)。”侯侃說(shuō)。
侯侃進(jìn)一步分析，電子登機(jī)牌給航空公司帶來(lái)的不僅僅是節(jié)省成本，而是有機(jī)會(huì)向旅客提供更多的服務(wù)，比如行李、酒店、出租車(chē)等。“未來(lái)，航企在旅客辦理值機(jī)時(shí)，可以通過(guò)手機(jī)推送多種服務(wù)信息，相當(dāng)于將航企給旅客提供服務(wù)的時(shí)間、空間無(wú)限擴(kuò)大。”
據(jù)了解，在電子登機(jī)牌日益普及之時(shí)，人臉識(shí)別技術(shù)也開(kāi)始進(jìn)入推廣階段。目前，該技術(shù)已在廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)等落地，不僅能全面簡(jiǎn)化乘機(jī)流程，還能有效地提高安檢準(zhǔn)確度，降低人工成本，為旅客打造更為便捷的智慧出行服務(wù)。
在談及目前航空服務(wù)短板時(shí)，侯侃認(rèn)為行業(yè)正面臨的兩個(gè)主要問(wèn)題：一個(gè)是快速增長(zhǎng)的旅客航空出行需求與不均衡的航空基礎(chǔ)服務(wù)供給之間的矛盾，另外一個(gè)是旅客個(gè)性化的航空出行需求與現(xiàn)有單一化的航空服務(wù)供給之間的矛盾。
正是為了解決這兩個(gè)問(wèn)題，IATA聯(lián)手國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)(ACI)，還有多家機(jī)場(chǎng)，包括迪拜機(jī)場(chǎng)、希思羅機(jī)場(chǎng)、史基浦機(jī)場(chǎng)等，推出了NEXTT項(xiàng)目(旅游與技術(shù)帶來(lái)的新體驗(yàn))，中國(guó)深圳機(jī)場(chǎng)也參與了這個(gè)項(xiàng)目。
接下來(lái)，IATA的NEXTT項(xiàng)目將推出全新模式，包括將值機(jī)、行李、安檢等活動(dòng)移到機(jī)場(chǎng)之外;實(shí)現(xiàn)數(shù)字化ID、聯(lián)檢環(huán)節(jié)及空側(cè)操作的高級(jí)處理；通過(guò)A-CDM建設(shè)，實(shí)現(xiàn)互動(dòng)決策等。
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