繼今年3月推出改簽系統(tǒng)后，天合聯(lián)盟5月23日又將推出針對飛行?？偷脑诰€預訂工具，點擊即可使用里程兌換多家聯(lián)盟成員航空公司的獎勵旅行。有業(yè)內人士指出，與網絡覆蓋更廣的星空聯(lián)盟和以服務品質著稱的寰宇一家相比，天合聯(lián)盟正在試圖以技術爭奪航空市場。
首推在線里程兌換
天合聯(lián)盟推出的最新在線預訂工具，可以實現(xiàn)實時顯示里程兌換可用航班信息的功能。旅客通過登錄自己的賬戶即可預訂跨多家航空公司的獎勵旅行。在輸入選定的出發(fā)地和目的地后，系統(tǒng)會顯示有眾多可用的航班選擇，每個選擇均會顯示所需里程數(shù)，旅客可以選擇他們的首選行程或快速搜索其他選擇。首批上線該工具的包括東航、南航、廈航在內的17家聯(lián)盟成員航空公司，而俄羅斯國際航空公司和西班牙歐洲航空公司也將在隨后幾個月內陸續(xù)推出。據(jù)悉，天合聯(lián)盟是針對跨多家航空公司的獎勵旅行推出的基于網絡技術解決方案的首個聯(lián)盟。
近幾年，為應對國際航空市場的激烈競爭，天合聯(lián)盟曾多次主動出擊，提升客戶體驗。2017年6月，天合聯(lián)盟宣布實施貴賓休息室擴建計劃，意在將客戶的機場體驗提升至新高度。2018年3月，天合聯(lián)盟推出了天合聯(lián)盟改簽系統(tǒng)，旨在通過技術手段減少因航班延誤、取消和備降所造成的對客戶不便。此外，還推出了一系列數(shù)字地圖，并繼續(xù)投資于技術，以提升機場體驗。
彌補常客服務短板
據(jù)廈航工作人員介紹，目前包括廈航在內的很多天合聯(lián)盟成員航空公司，均已實現(xiàn)在各自的官網兌換其他聯(lián)盟內航企的服務。用戶需先注冊航空公司官網成為會員后，再乘坐掛有天合聯(lián)盟成員公司的航班代號，即可累積相應的積分，用于兌換里程航班。
國際航協(xié)北亞地區(qū)副總裁張保健對北京商報記者表示，此前這類航空聯(lián)盟雖然已經推出過類似積分跨司兌換里程，但普遍兌換過程比較繁瑣，且對于旅客的限制較大，實施效果并不完善。而在線里程兌換系統(tǒng)的推出，無疑給廣大飛行常客提供了便捷。
目前全球有三大航空聯(lián)盟，分別是天合聯(lián)盟、星空聯(lián)盟和寰宇一家。其中，成立于2000年的天合聯(lián)盟共有20家成員航空公司，在中國內地發(fā)展比較強勢，東航、南航、廈航均屬于天合聯(lián)盟，但在常旅客服務方面有所爭議。而成立于1997年的星空聯(lián)盟共有28家成員航空公司，是航空聯(lián)盟中的“元老”，網絡覆蓋和服務品質都比較出色，內地涉及的成員航空公司是國航和深航。成立于1999年的寰宇一家共有14家成員航空公司，素以服務品質著稱，不過在內地影響力較小，只有香港的國泰航空一家。
增強聯(lián)盟內部黏性
張保健表示，天合聯(lián)盟此次推出新工具，更多是為了增加服務能力，增強對旅客的吸引力。通過為聯(lián)盟內的航空公司提供技術支持，很大程度上增強了聯(lián)盟內部的凝聚力。一般來說，聯(lián)盟推出新的工具或系統(tǒng)都會經過聯(lián)盟內部航空公司的同意。雖然不是強制行為，但對于聯(lián)盟整體還是有所助益的。
民航高級經濟師王疆民告訴北京商報記者，關于天合聯(lián)盟在線預訂，實際上就是航空聯(lián)盟的一種規(guī)劃，通過統(tǒng)一的銷售、服務，共用柜臺，促進聯(lián)盟間的服務更加接近。“這是為了利用聯(lián)盟內部常旅客資源共享的優(yōu)勢，在便利旅客的同時也增強了聯(lián)盟黏性，進而提升聯(lián)盟競爭力。”
此外，對于歐美地區(qū)的航空公司來說，也能通過聯(lián)盟優(yōu)勢進入中國市場。王疆民指出，“常旅客兌換里程是要求盡快互換，但之所以還沒全面鋪開，主要還是技術以及系統(tǒng)對接的問題”。在加入聯(lián)盟之后，航空公司可通過代碼共享、常旅客計劃等手段，無需投入新資源，就能增加運力和航班密度。若聯(lián)盟伙伴航線之間網絡互補，還可有效提升客座率，增加客運量，并降低成本，“這不僅是一種統(tǒng)一的服務，更是一種資源的節(jié)約和利用。
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