6月30日前，大興國際機(jī)場將全面建成竣工。昨天（11日），記者從南航新聞通氣會(huì)上了解到，大興機(jī)場投運(yùn)后，從南方和華東方向進(jìn)出大興機(jī)場的南航航班空中飛行、地面滑行階段，相比首都機(jī)場，可累計(jì)節(jié)省時(shí)間30-40分鐘。
航班遇極端天氣延誤率將降低
南航占有大興機(jī)場40%的時(shí)刻資源，承擔(dān)40%的航空旅客業(yè)務(wù)量，成為大興機(jī)場時(shí)刻資源份額最大、航班網(wǎng)絡(luò)覆蓋最廣、旅客承運(yùn)數(shù)量最多的主導(dǎo)性基地航空公司。按照發(fā)展規(guī)劃，到2025年，南航預(yù)計(jì)將在大興機(jī)場投入飛機(jī)超過200架，日起降航班超過900班次。
大興機(jī)場位于北京大興與河北廊坊交界，地理位置和空域結(jié)構(gòu)決定了其獨(dú)特優(yōu)勢，這就是飛機(jī)起降不需經(jīng)過北京市區(qū)，不用繞行，遇到雷雨大風(fēng)等天氣時(shí)更容易改航，減少航班延誤和取消率。此外，大興機(jī)場“三縱一橫”的跑道從不同飛行方向布局，可根據(jù)風(fēng)向調(diào)整使用跑道。
從首都機(jī)場遷移至大興機(jī)場后，南航航班進(jìn)出京航班時(shí)間都將大大縮短。從南方和華東方向進(jìn)出大興的航班，相比首都機(jī)場，空中飛行時(shí)間可節(jié)約15-20分鐘。
同時(shí)，大興機(jī)場擁有先進(jìn)科學(xué)的跑滑布局，跑道距離停機(jī)位很近，飛機(jī)無論從哪一條跑道起降，所需的地面滑行時(shí)間都能最短，相比首都機(jī)場，南航飛機(jī)地面滑行時(shí)間可節(jié)省15-20分鐘。加上空中飛行節(jié)約時(shí)間，南航從南方和華東方向進(jìn)出京航班在飛行、滑行階段可累計(jì)節(jié)省30-40分鐘。
另外，為了更好地匹配南航A380的運(yùn)行，大興機(jī)場航站樓共設(shè)置了6個(gè)與A380巨大身型相匹配的停機(jī)位，讓旅客能夠分層快速登離機(jī)。
國際航班旅客進(jìn)出機(jī)場更快捷
大興機(jī)場航站樓采用了最先進(jìn)的國內(nèi)出發(fā)/到達(dá)混流設(shè)計(jì)。借助航站樓、停車樓、軌道交通、行車道等組成完善的零距離換乘綜合交通樞紐，旅客出站后步行1-2分鐘內(nèi)即可在B1層辦理國內(nèi)值機(jī)、行李托運(yùn)和安檢，流程簡潔，實(shí)現(xiàn)無縫垂直換乘。
機(jī)場鳳凰展翅的外形、五條指廊中心放射的設(shè)計(jì)方式，可以更好地縮短旅客的步行距離。搭乘大興機(jī)場國際航班的旅客，從進(jìn)候機(jī)樓到登機(jī)僅需約20分鐘，與首都機(jī)場T3航站樓相比，可節(jié)約近40分鐘。大興機(jī)場MCT（最短中轉(zhuǎn)銜接時(shí)間）設(shè)計(jì)水平世界領(lǐng)先。南航進(jìn)駐大興機(jī)場后，國際轉(zhuǎn)國內(nèi)和國內(nèi)轉(zhuǎn)國際均僅需60分鐘，與首都機(jī)場T3航站樓相比，可分別節(jié)約時(shí)間1小時(shí)和30分鐘。
同時(shí)，南航有望首批在大興機(jī)場推出航班行李直掛，購買聯(lián)程機(jī)票在大興機(jī)場中轉(zhuǎn)的旅客，未來將無需提取行李，可直接換乘下一個(gè)航班，實(shí)現(xiàn)高效、便捷的中轉(zhuǎn)服務(wù)體驗(yàn)。（記者 吳婷婷）
【數(shù)據(jù)】
大興國際機(jī)場這樣節(jié)省時(shí)間
1 從南方和華東方向進(jìn)出大興機(jī)場的航班，相比首都機(jī)場，空中飛行時(shí)間可節(jié)約15-20分鐘。
2 大興機(jī)場跑道距離停機(jī)位很近，飛機(jī)無論從哪一條跑道起降，所需的地面滑行時(shí)間都能最短，相比首都機(jī)場，南航飛機(jī)地面滑行時(shí)間可節(jié)省15-20分鐘。
3 搭乘大興機(jī)場國際航班的旅客，從進(jìn)候機(jī)樓到登機(jī)僅需約20分鐘，與首都機(jī)場T3航站樓相比，可節(jié)約近40分鐘。
4 南航進(jìn)駐大興機(jī)場后，國際轉(zhuǎn)國內(nèi)和國內(nèi)轉(zhuǎn)國際均僅需60分鐘，與首都機(jī)場T3航站樓相比，可分別節(jié)約時(shí)間1小時(shí)和30分鐘。
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