新華社北京11月12日電（記者樊曦）記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，12日，在國內(nèi)在建“最快地鐵”廣州地鐵18號(hào)線施工現(xiàn)場，隨著“鐵兵40號(hào)”盾構(gòu)機(jī)下穿珠江后破土而出，由中鐵十四局承建的廣州地鐵18號(hào)線下穿珠江段右線隧道順利貫通。
據(jù)中鐵十四局現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人陳陣介紹，盾構(gòu)施工區(qū)間為廣州地鐵18號(hào)線琶洲西區(qū)站至冼村站，全長3公里。盾構(gòu)機(jī)在琶洲西區(qū)站始發(fā)后，以“S”型兩次在珠江下實(shí)現(xiàn)小半徑轉(zhuǎn)彎，下穿距離達(dá)1612米，這也是國內(nèi)地鐵隧道首次長距離小半徑下穿珠江。
針對(duì)珠江水下復(fù)雜地層結(jié)構(gòu)，在盾構(gòu)機(jī)下穿珠江主航道時(shí)，施工人員通過遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握盾構(gòu)掘進(jìn)情況，嚴(yán)格控制掘進(jìn)參數(shù)，確保施工安全。
廣州地鐵18號(hào)線設(shè)計(jì)最高時(shí)速為160公里，是目前國內(nèi)在建地鐵中設(shè)計(jì)時(shí)速最快的高標(biāo)準(zhǔn)地鐵市域快線。 |
