蘇錫常南部高速唯一掛籃施工順利推進(jìn) 預(yù)計(jì)年底合攏 |
| 時(shí)間：2019-08-05 19:19:53 來(lái)源：武進(jìn)新聞 作者：陽(yáng)湖網(wǎng) |
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經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。隨著長(zhǎng)三角區(qū)域一體化戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，武進(jìn)搶抓全省加快構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系的機(jī)遇，一項(xiàng)項(xiàng)交通大項(xiàng)目正從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。日前，由中鐵十四局集團(tuán)三公司承建的蘇錫常南下部高速常州一標(biāo)段內(nèi)，錫溧漕河改線特大橋首個(gè)掛籃移機(jī)前移工程啟動(dòng)，標(biāo)志著蘇錫常南部高速公路全線全部橋梁中唯一采用掛籃施工工藝的特大橋拉開(kāi)上部結(jié)構(gòu)施工的序幕。
錫溧漕河改線特大橋全長(zhǎng)1556.2米，主跨115米。它跨越錫溧漕河改線航道、新長(zhǎng)鐵路、常武路、南環(huán)路，是蘇錫常南部高速公路全線單跨跨度最大、施工難度最高的橋梁。作為全線施工的控制性節(jié)點(diǎn)工程，采用掛籃施工工藝，該工藝主要利用掛籃作為橋梁節(jié)段懸澆模板，完成一個(gè)節(jié)段向前移動(dòng)一個(gè)節(jié)段。因此，掛籃移動(dòng)過(guò)程要求十分精細(xì)，為確保掛籃順利遷移，還要保證掛籃移機(jī)位置準(zhǔn)確。
中鐵十四局集團(tuán)三公司蘇錫常一標(biāo)段項(xiàng)目副經(jīng)理
李先彪
現(xiàn)在我們施工部位是上部結(jié)構(gòu)，北橋上錫溧漕河三級(jí)航道，船舶流量較大，主跨是115日，以防雜物落入河中，為確保航道行駛安全，我們采用兜底是提供較好的安全保障。
根據(jù)施工計(jì)劃，錫溧漕河該線特大橋主跨掛籃施工階段預(yù)計(jì)2019年12月底合攏。蘇錫常南部高速公路常州段自在建的常州至宜興高速公路交叉處的前黃樞紐，經(jīng)前黃鎮(zhèn)南側(cè)跨越錫溧漕河改線段、常漕路及新長(zhǎng)鐵路，與錫宜高速交叉后，經(jīng)潘家南，穿越常州太湖灣旅游度假區(qū)，經(jīng)雪堰鎮(zhèn)南進(jìn)入無(wú)錫，全長(zhǎng)21.5公里。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度采用120公里/小時(shí)，全線設(shè)置前黃樞紐、武進(jìn)南、雪堰樞紐、武進(jìn)太湖灣共4處互通式立交，雪堰服務(wù)區(qū)一處，計(jì)劃于2021年建成通車。
中鐵二局蘇錫常常州三標(biāo)段項(xiàng)目書記
陽(yáng)爵林
目前中鐵二局承建的常州三標(biāo)隧道正在做u型槽以及樁基，我們?nèi)€路基、橋梁、樁基，預(yù)制梁等各個(gè)方面施工，也是非常順利。我們整個(gè)的預(yù)制梁全線已經(jīng)完成了1/3，完成了100多片，我們的橋梁工作已經(jīng)完成了兩座橋架梁。
2018年以來(lái)，圍繞這條高速前期征遷目標(biāo)，區(qū)交通局重點(diǎn)辦積極統(tǒng)籌指導(dǎo)和協(xié)調(diào)各沿線前黃、雪堰鎮(zhèn)，加快推進(jìn)前期拆遷工作。目前，該項(xiàng)目前期拆遷工作已進(jìn)入收尾階段。
區(qū)交通局重點(diǎn)項(xiàng)目辦主任
倪立群
目前整個(gè)拆遷工作進(jìn)展順利，我們后期把剩余三處桿線加快和供電部門的溝通銜接，加快遷移，還有自來(lái)水管線的遷移，保證施工單位能夠順利暢通。
屆時(shí)，蘇錫常南部高速建成后，武進(jìn)市民前往無(wú)錫將可避開(kāi)擁堵的滬寧高速，直接穿越11公里的湖底隧道便可抵達(dá)。
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