從中專生到“大國工匠” 劉云清：關鍵技術服務高鐵“智造” |
| 時間：2019-08-14 20:32:57 來源：武進新聞 作者：陽湖網(wǎng) |
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來看系列報道《致敬奮斗者》。在中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司，有這樣一位傳奇式的人物：鉗工出身、最高學歷中專，卻取得了很多了不起的成績：在國家級刊物上發(fā)表論文3篇、獲得數(shù)十項科研成果、2項發(fā)明專利，他就是該所首席技能專家劉云清。從默默無聞到一鳴驚人、從維修工到首席技師，“大國工匠”劉云清的成長故事，成為中國高鐵“復興”、中國“智造”轉型的最生動注腳?！?BR>見到劉云清時，他正在與團隊成員研究新的數(shù)控珩磨機如何改進，這已經是他研制的第七代珩磨機了。
數(shù)控珩磨機，是用于零件高精密加工的一種磨削設備。2008年，因為技術壟斷的原因，作為關鍵工序設備的數(shù)控珩磨機只能依賴進口。進口設備不僅價格昂貴，還故障頻發(fā)，維修成本高。在一次次的維修中，劉云清萌發(fā)了自主研發(fā)的念頭。為此，他進行了大量研究分析，嘗試改造閑置廢棄設備研制珩磨機。
中車戚墅堰所首席技能專家
劉云清
改造其實比我研制還要辛苦，它是個本身固有的設備，要不斷去改造它。比如它整個床身要進行改造，光一個床身這塊要9噸多，生產線上又沒有一個起重的設備，精度要求非常高，還有電控上的問題。
如何打破壟斷，研發(fā)出性價比更高的數(shù)控珩磨機？翻閱大量資料、分析各種數(shù)據(jù)、改造閑置廢棄設備……為了測試掌握珩磨的相關工藝，劉云清就嘗試了100多種不同配比的刀具和磨削介質。
經過數(shù)千次反復試驗，劉云清帶領的團隊終于成功研制出新型龍門式全浮動數(shù)控珩磨機，它的精度、成品率等各項性能遠超國外同類設備，制造成本僅為進口設備的四分之一，填補了國內空白。
中車戚墅堰所首席技能專家
劉云清
我們現(xiàn)在的精度是正負1μ，一根頭發(fā)一般是70μ，我們在前期研究中，積累了大量的經驗，不是一下子就達到的，是經過幾代的改造。
創(chuàng)新只有起點，沒有終點。1996年，中專畢業(yè)的劉云清進入中車戚墅堰所，成為一名普通的機修鉗工。從維修數(shù)控機床起步，他逐步成長為全面系統(tǒng)掌握數(shù)控設備機械、電氣、液壓等設備故障維修的專家，相繼研制出機器人高壓清洗機等十余項成果，累計為企業(yè)節(jié)省采購費近千萬，創(chuàng)造產值近億元。20多年來，他無時無刻不心系生產、與設備“博弈”。
常州中車汽車零部件有限公司設備技術工程師
王翠玲
他無時無刻都在想項目中的難題，有可能看到他在那里走來走去，實際上他腦子已經在飛速運轉，一有點想法就會和我們溝通，不成熟的話又去想了。
劉云清夫人
黃燕君
家里大大小小的事情基本上都是我自己來操持的，包括家里一些小的東西維修。他周六周日回來的時候也是打電話，處理事情的時間占了蠻大部分的。公司也是考慮到這些，把我調到了這里。
2015年，戚墅堰所成立了劉云清勞模創(chuàng)新工作室，共取得科技成果35項、專利17項，自主研發(fā)設備200余套。未來，劉云清的目標是構建更多自動化、智能化的生產線，為客戶定制出最適合的系統(tǒng)解決方案。
2018年起，他工作的中心從維修、研發(fā)向構建自動化生產線、搭建智能化車間方向發(fā)展。在機器人自動化示范生產線現(xiàn)場，目前已經有7條生產線啟動“機器換人”計劃，每條自動線可減少多個操作工，且能實現(xiàn)連續(xù)作業(yè)。
中車戚墅堰所首席技能專家
劉云清
智能車間就是無人化生產，目前我們有7條生產線，節(jié)省了四五十個人。以前我們對內，現(xiàn)在要對外了，不但要對內自動化設備的改造，還要積極把我們研制的一些產品、一些服務走向市場，把我們的產品貢獻給更多的客戶。
【編后】
20多年來，劉云清實現(xiàn)了一名機械設備維修工到“技改大王”的華麗轉身。鮮花和掌聲的背后，是一名技工漫長而艱苦的成長、成熟之路，也是一條需要專注和執(zhí)著的平凡之路。在中國制造向中國“智造”的轉型中，我們期待能出現(xiàn)更多像劉云清這樣的產業(yè)工人，提速民族復興的中國夢，在新時代的新征程中，展現(xiàn)工人應有的作為。
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