中車戚墅堰公司國(guó)內(nèi)首創(chuàng)采用永磁技術(shù)生產(chǎn)機(jī)車 |
| 時(shí)間：2020-01-23 19:02:35 來(lái)源：武進(jìn)新聞 作者：陽(yáng)湖網(wǎng) |
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先進(jìn)交通裝備產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)開(kāi)區(qū)四大特色產(chǎn)業(yè)之一，擁有深厚的歷史積淀和強(qiáng)大的創(chuàng)新因子。日前，國(guó)內(nèi)首臺(tái)采用永磁技術(shù)的混合動(dòng)力調(diào)車機(jī)車在中車戚墅堰公司成功落車，該機(jī)車通過(guò)裝用節(jié)能環(huán)保型柴油機(jī)、永磁牽引電機(jī)及采用混合制動(dòng)等技術(shù)，極大地提高了整車效率、減少了廢氣排放、降低了全壽命周期成本。
這款國(guó)內(nèi)首臺(tái)永磁混合動(dòng)力調(diào)車機(jī)車是以戚墅堰公司已批量生產(chǎn)的HXN5B型大功率交流傳動(dòng)調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車為平臺(tái)，進(jìn)行設(shè)計(jì)的全新一代調(diào)車機(jī)車平臺(tái)，具有性能優(yōu)異、節(jié)能高效、配置靈活、綠色環(huán)保等特點(diǎn)。
機(jī)車為國(guó)內(nèi)首次在內(nèi)燃機(jī)車上采用永磁牽引技術(shù)，永磁牽引電機(jī)完美契合了調(diào)車機(jī)車頻繁起停以及低速工況多的特點(diǎn)，傳動(dòng)效率較交流異步電機(jī)提高10%以上。機(jī)車具有蓄電池輸出、柴油機(jī)輸出和柴電混合輸出三種動(dòng)力模式，短時(shí)牽引能力與大功率調(diào)車機(jī)車基本相當(dāng)，完全覆蓋區(qū)域性編組站及中小編組站的運(yùn)用需求。
中車戚墅堰公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)部高級(jí)主任設(shè)計(jì)師
黃貴：用大功率大容量蓄電池，加柴油機(jī)的組合形式，可以解決目前（廢氣）排放的問(wèn)題，在大多數(shù)情況都可以把柴油機(jī)停掉，用蓄電池供電，相當(dāng)于是零排放、零污染的工況。同時(shí)還可以延長(zhǎng)柴油機(jī)使用周期和零部件更換周期，增強(qiáng)柴油機(jī)的壽命。
目前，國(guó)內(nèi)首臺(tái)調(diào)車機(jī)車已下線，進(jìn)入調(diào)試測(cè)試階段，預(yù)計(jì)今年下半年將開(kāi)放客戶訂單。面對(duì)全球資源日益短缺的現(xiàn)實(shí)，中車戚墅堰公司提前布局能源升級(jí)戰(zhàn)略，積極投入氫能源車研發(fā)，為我國(guó)節(jié)能減排貢獻(xiàn)創(chuàng)新范本。
中車戚墅堰公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)部副部長(zhǎng)
劉建華：現(xiàn)在是后內(nèi)燃時(shí)代，我們也想從整個(gè)能源發(fā)展的角度考慮后續(xù)在機(jī)車行業(yè)的布局。（現(xiàn)在）永磁車已經(jīng)下線了，第二階段目標(biāo)是2020年我們想把燃料電池車在12月份能夠完成。
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