在充電樁行業(yè)市場格局初定，頭部企業(yè)已經(jīng)成型之際，搭乘著新基建的快車，充電樁行業(yè)又開啟了新一輪的投資風(fēng)潮。作為充電平臺互聯(lián)互通的先鋒之一，位于武進(jìn)國家高新區(qū)的萬邦新能源旗下“星星充電”，正加快打造充電樁制造運(yùn)營的“星星模式”，助力新基建發(fā)展。
不久前，華為發(fā)布了一款直流快速充電樁模塊，將作為新能源充電基礎(chǔ)設(shè)施解決方案，與全國多地部門深入合作，星星充電正是其合作機(jī)構(gòu)之一。星星充電專注于新能源汽車充電設(shè)備的制造與運(yùn)營，現(xiàn)已發(fā)展為我國三大電動汽車充電設(shè)備運(yùn)營商。
2014年，伴隨著新能源充電樁產(chǎn)業(yè)的快速擴(kuò)張，星星充電應(yīng)運(yùn)而生。然而，行業(yè)的快速發(fā)展也造成了公樁使用率低、私樁閑置率高的現(xiàn)象。2016年，星星充電率先提出了“私樁共享”這一創(chuàng)新的商業(yè)模式。個人可在平臺上將自己的充電樁進(jìn)行共享，平臺與個人進(jìn)行交易分成，不僅盤活了私人充電樁資源，更推動個人用戶參與平臺運(yùn)營，分享發(fā)展收益。
2017年，星星充電獲得工信部“智能制造2025”的新模式應(yīng)用課題，成為承擔(dān)這一課題的唯一樁企。2018年，星星充電的“新能源汽車智能充電運(yùn)維平臺”入選江蘇省重點工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。眼前的這個大屏幕，可以看到星星充電全國范圍內(nèi)所有的智能充電運(yùn)營的實時數(shù)據(jù)，而有了這些數(shù)據(jù)的支撐，讓星星充電從一家只做充電樁設(shè)備的生產(chǎn)型企業(yè)，搖身一變，成為以互聯(lián)網(wǎng)+為依托的，提供新能源車輛充電解決方案的服務(wù)型企業(yè)。
 高海軍 星星充電高級副總裁：從星星充電的云平臺，不僅僅是運(yùn)營，同時還有對能源的監(jiān)控，包括對于未來可實現(xiàn)的這些都是我們在摸索和已經(jīng)形成的自己的商業(yè)模式。
一方面，星星充電為市場提供了穩(wěn)定性高、安全性可靠的充電設(shè)備。另一方面，星星充電智能運(yùn)維平臺，依靠全球領(lǐng)先的五大系統(tǒng)，不僅能實時監(jiān)控和保障車主充電安全，更能幫助客戶提供高出行業(yè)9倍的運(yùn)維效率。現(xiàn)在，星星充電已成為戴姆勒、捷豹路虎、保時捷等56個國內(nèi)外知名車企的戰(zhàn)略供應(yīng)商，充電設(shè)備終端超16萬個，日充電500萬度。
高海軍 星星充電高級副總裁：我們未來三年準(zhǔn)備了30個億的整個產(chǎn)業(yè)的投資的規(guī)模，通過自建、共建和合作伙伴的聯(lián)營來進(jìn)行助力新基建。
充電樁與5G、大數(shù)據(jù)中心等一并納入“新基建”，與此前的傳統(tǒng)基建有著顯著差別，互聯(lián)互通是其必然趨勢。但在實際操作中，平臺之間能否實現(xiàn)互通，企業(yè)之間能否信息共享，仍有諸多問題待解。希望市場之外，政策層面的規(guī)劃及早出臺，充分發(fā)掘社會資本的效率和潛能，助力充電樁行業(yè)的提速發(fā)展。