作為非洲第一大經(jīng)濟(jì)體，尼日利亞的交通狀況正在得到不斷改善。無論是已經(jīng)開通的阿卡鐵路還是正在建設(shè)的拉伊鐵路，都成為了“一帶一路”標(biāo)桿項(xiàng)目。2019年初，中車戚墅堰公司拿下了出口尼日利亞21臺內(nèi)燃機(jī)車的訂單，首批10臺內(nèi)燃機(jī)車已于今年1月底抵達(dá)尼日利亞各斯港，第二批11臺機(jī)車也即將發(fā)運(yùn)。
【現(xiàn)場】記者 黃雅婷：在我身后，出口一帶一路沿線國家尼日利亞的11臺機(jī)車已經(jīng)整裝待發(fā)，預(yù)計將于8月初從上海港發(fā)往尼日利亞，這些機(jī)車將服務(wù)于采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的尼日利亞阿卡、拉伊鐵路。
此次交付的11臺機(jī)車，包括9臺貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車和2臺調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車。為了更好地滿足尼日利亞當(dāng)?shù)罔F路運(yùn)輸需求，中車戚墅堰公司在原有成熟可靠車型的基礎(chǔ)上又進(jìn)行了很多適應(yīng)性改進(jìn)。
【同期聲】中車戚墅堰公司安全室主任 周祁：這批車是今年3月份開始生產(chǎn)，克服了疫情期間的影響，把工期壓縮到最短，把機(jī)車質(zhì)量提高到最高。在設(shè)計連路的時候已經(jīng)充分考慮了當(dāng)?shù)氐臍夂蛞约把睾３鞘械柠}霧，運(yùn)用12缸的柴油機(jī)以及成熟的微機(jī)控制。
據(jù)悉，為了滿足日益增長的客貨運(yùn)輸需求，尼日利亞決定采購新的機(jī)車以增加開班次數(shù)，并將目光對準(zhǔn)了中國制造。中車戚墅堰公司積極對接、深入溝通，不斷改進(jìn)和優(yōu)化機(jī)車技術(shù)方案，一舉拿下了該訂單。這是戚墅堰公司出口海外市場單筆機(jī)車車型最多的訂單，也是在非洲既有肯尼亞、幾內(nèi)亞、坦桑尼亞等鐵路市場整車出口后，在西非鐵路市場的再次高調(diào)起步。
【同期聲】中車戚墅堰公司安全室主任 周祁：為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)人，我們是從機(jī)車的組裝就開始了，組裝階段用戶就陸續(xù)派來了幾批學(xué)員到我們廠來學(xué)習(xí)，技術(shù)方面，中車戚墅堰公司與用戶在當(dāng)?shù)兀ㄒ苍冢╅_展。
中國造機(jī)車成為阿卡鐵路、拉伊鐵路的新成員，其安全、舒適、高效的服務(wù)，會給尼日利亞民眾更多更新更好的出行選擇，在促進(jìn)非洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時，使中國制造在“一帶一路”標(biāo)桿項(xiàng)目中樹立起新的品牌形象。