聚焦“一區(qū)一城”，聚力“雙戰(zhàn)雙勝”。今年，武進(jìn)交通系統(tǒng)在項(xiàng)目建設(shè)上按下“快進(jìn)鍵”、打好服務(wù)“組合拳”、跑出改革“加速度”，一手抓常態(tài)化疫情防控，一手抓重點(diǎn)交通工作落實(shí)落地，取得了階段性成效。
在江蘇南沿江城際鐵路五標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在進(jìn)行墩身鋼筋綁扎。目前，五標(biāo)段中交二航局鉆孔樁累計(jì)完成5491根，完成設(shè)計(jì)的71%；承臺(tái)完成260個(gè)，完成設(shè)計(jì)的36.6%；墩臺(tái)完成173個(gè)，完成設(shè)計(jì)的23.1%。值得一提的是，位于武進(jìn)段的常州特大橋，正線長(zhǎng)度9.025公里，其中有8公里跨越滆湖水域，部分墩臺(tái)位于滆湖水中淺灘上。為確保施工安全，建設(shè)方采用正循環(huán)和反循環(huán)施工方法來(lái)克服地質(zhì)難點(diǎn)。
中交二航局南沿江城際鐵路五標(biāo)段一分部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 趙栓成：前期因?yàn)楸┯陮?dǎo)致水位升高，把滆湖淹掉了。我們停工了一個(gè)月的時(shí)間，最近這兩天剛剛復(fù)工，現(xiàn)在開始的時(shí)候是大面積抽水，把水排掉之后，再進(jìn)行樁基施工。
南沿江城際鐵路是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略的交通脈絡(luò)。常州段全長(zhǎng)93.71公里，其中武進(jìn)段32.5公里。作為滬寧間的第三條高速鐵路，南沿江城際鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)350公里，與滬寧鐵路、京滬高鐵相連，助力武進(jìn)融入滬寧一小時(shí)高鐵圈。在區(qū)交通局的統(tǒng)籌協(xié)作下，目前，征地拆遷工作已全面完成。
今年，在我區(qū)的重點(diǎn)交通項(xiàng)目還有常宜高速公路，該項(xiàng)目是江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱九橫五聯(lián)”中“縱三”的重要組成部分，起自常州西繞城高速公路武進(jìn)高新區(qū)樞紐，經(jīng)武進(jìn)國(guó)家高新區(qū)、前黃鎮(zhèn)、跨錫溧漕河后進(jìn)入宜興境內(nèi)，終于錫宜高速公路萬(wàn)石樞紐，武進(jìn)段全長(zhǎng)13.783公里。目前，該項(xiàng)目已完成路基、橋梁工程；隔離柵圍擋、綠化工程基本完成，預(yù)計(jì)今年年底建成通車。
區(qū)交通局重點(diǎn)辦前期科科長(zhǎng) 高寧吉：2019年花了一年時(shí)間，初步完成了常宜高速的前期征地拆遷，還有供水供電、自來(lái)水、煤氣三改遷移的工作。下一步將圍繞前期工作，繼續(xù)推進(jìn)高新區(qū)、前黃鎮(zhèn)安置房建設(shè)。
此外，青洋路快速化二期工程在今年6月28日開工，目前完成鉆孔灌注樁施工487根；蘇錫常南部高速公路前期工作已基本完成，實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙施工；全區(qū)“四好農(nóng)村路”建設(shè)走深走實(shí)，開展農(nóng)村公路安全隱患排查治理，縣鄉(xiāng)道及通鎮(zhèn)村公交的村道安全隱患治理率達(dá)100%；10座農(nóng)橋改造正有序推進(jìn)。
今年5月，交通系統(tǒng)一大隊(duì)、三中心、10個(gè)執(zhí)法中隊(duì)先后完成掛牌，實(shí)現(xiàn)了“行政職能由行政機(jī)構(gòu)承擔(dān)，執(zhí)法職能由綜合行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)承擔(dān)，公益服務(wù)職能由事業(yè)單位承擔(dān)”的改革目標(biāo)。
區(qū)交通運(yùn)輸局黨委書記 局長(zhǎng) 周?。何溥M(jìn)交通將以等不起的緊迫感，慢不得的危機(jī)感、坐不住的責(zé)任感，突出交通規(guī)劃的“一體化”、落實(shí)項(xiàng)目建設(shè)的“精細(xì)化”、實(shí)現(xiàn)為民服務(wù)的“品質(zhì)化”，為爭(zhēng)當(dāng)“美麗常州”建設(shè)的率先示范貢獻(xiàn)“交通力量”。 |
