全球每三臺(tái)電梯，就有一臺(tái)電梯導(dǎo)軌來(lái)自馬拉茲（江蘇）電梯導(dǎo)軌有限公司。作為馬拉茲技術(shù)研發(fā)部主管，張凱從未把自己當(dāng)做行政人員，每天頻繁來(lái)往于車間和辦公室，只為讓導(dǎo)軌生產(chǎn)更加“順暢”。

每天上午，馬拉茲（江蘇）電梯導(dǎo)軌有限公司技術(shù)研發(fā)部主管張凱都會(huì)前往車間，查看正在試生產(chǎn)的龍門刨床對(duì)中系統(tǒng)是否正常工作。

 馬拉茲（江蘇）電梯導(dǎo)軌有限公司技術(shù)研發(fā)部主管 張凱：對(duì)中系統(tǒng)是由我們整個(gè)馬拉茲研發(fā)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)一年時(shí)間，反復(fù)試驗(yàn)數(shù)百次后，再經(jīng)五次修正，最終才有了當(dāng)下的試生產(chǎn)系統(tǒng)。
 

在電梯導(dǎo)軌行業(yè)中，由于刨床的使用性價(jià)比更高，很多企業(yè)都會(huì)使用龍門刨床進(jìn)行導(dǎo)軌生產(chǎn)，但刨床無(wú)法自動(dòng)對(duì)中，生產(chǎn)過(guò)程中需要工人憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行操作，降低了生產(chǎn)效率，如果改用銑床則會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)軌變形。基于上述原因，張凱帶領(lǐng)馬拉茲研發(fā)團(tuán)隊(duì)，對(duì)刨床自動(dòng)對(duì)中系統(tǒng)進(jìn)行了研發(fā)。

 馬拉茲（江蘇）電梯導(dǎo)軌有限公司技術(shù)研發(fā)部主管 張凱：對(duì)刨床的刀盒和刀桿進(jìn)行了改裝，同時(shí)對(duì)刨床的生產(chǎn)程序進(jìn)行了調(diào)試，在經(jīng)過(guò)了前后三次的不成功后，最終在第四次改進(jìn)試驗(yàn)時(shí)取得了重大突破。
 

在試驗(yàn)過(guò)程中，從辦公室到車間不足500米的距離，張凱每天都要走上近2萬(wàn)步，不斷修改圖紙、改進(jìn)系統(tǒng)，才有了當(dāng)下的試生產(chǎn)。按照一臺(tái)龍門刨床的生產(chǎn)能力，經(jīng)過(guò)改進(jìn)的刨床，只有原材料的裝卸、開(kāi)機(jī)等需要人工操作，每天可以多產(chǎn)3根導(dǎo)軌，按當(dāng)前價(jià)格，一年可增加銷售450萬(wàn)元。
 馬拉茲（江蘇）電梯導(dǎo)軌有限公司儲(chǔ)備干部 張琳玉：張凱是一個(gè)做事非常認(rèn)真的人，每次我們的團(tuán)隊(duì)遇到問(wèn)題的時(shí)候，他總是第一個(gè)沖在前面，然后帶我們?nèi)ガF(xiàn)場(chǎng)，實(shí)地的解決這些問(wèn)題。

 馬拉茲（江蘇）電梯導(dǎo)軌有限公司技術(shù)研發(fā)部主管 張凱：我心里面想如果將公司所有刨床全部改裝，我們公司的產(chǎn)量有望再上一個(gè)臺(tái)階。

畢業(yè)后就扎根電梯導(dǎo)軌行業(yè)的張凱，始終在技術(shù)的海洋中遨游。依托多年積累、聚焦生產(chǎn)問(wèn)題，張凱積極進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和工藝改善，主導(dǎo)實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目53項(xiàng)，效率提升16%以上，共計(jì)減人59人，降本874萬(wàn)元。同時(shí)，獲得發(fā)明專利4項(xiàng)，實(shí)用新型專利12項(xiàng)，外觀專利10項(xiàng)，在《建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)》雜志上發(fā)表技術(shù)論文2篇。