鳩占鵲巢！新能源汽車充電難如何破？ |
| 時間：2023-02-20 09:30:31 來源：生活連線 作者：陽湖網(wǎng) |
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當(dāng)前，新能源車正在加速普及，越來越多人駕駛著新能源汽車行駛在大街小巷。然而，有車主反映，公共停車場經(jīng)常出現(xiàn)燃油車占用新能源汽車停車位的現(xiàn)象，理想中的節(jié)能減排，面臨現(xiàn)實中的充電難題。專用停車位為何屢屢被占用？這樣的現(xiàn)象又該如何管理呢？來看報道。
近日，有網(wǎng)友發(fā)視頻稱江蘇南京一停車場內(nèi)，多輛燃油車在充電樁處停放，車牌均被人掰彎。這件事引發(fā)了網(wǎng)友熱議，有網(wǎng)友認(rèn)為，這種現(xiàn)象確實應(yīng)該得到管理，掰車牌的方式雖然大快人心，但也有點過激。其實在日常生活中，大部分新能源車主可能都遇到過這樣的情況：愛車電量告急，尋找多個地方后終于找到充電樁，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)充電車位被占。
車主：像那些商業(yè)街的位置油車占位現(xiàn)象比較多，我們?nèi)チ藳]位置的話，我們都會重新找地方的。
車主：不管燃油車還是新能源，都有占車位的情況，不能一概而論，晚上不充電，直接占住樁，有的地方充電樁就四五個，一占就沒有位置了。
車主：有的人識趣的話會開走，但是有的人不識趣，也沒辦法，昨天我看到一個人，他剛好坐在車?yán)铮€很豪橫，所以后來我也沒理他。
在科教城的天潤科技大廈門口，10個充電專用停車位停得滿滿當(dāng)當(dāng)，不過大部分卻是燃油車，其中有2輛雖然是電動汽車，卻也不在進(jìn)行充電。在延政路的常發(fā)大廈南側(cè)，幾個充電專用停車位也是停滿了燃油車。北側(cè)的特斯拉專用停車位雖然有車位鎖，沒有占位的情況，卻有人直接將車子橫著停在了這些車位前面。
常發(fā)大廈保安：你車子停在特斯拉充電車位的門口，你來挪挪車呢。
常州澤武城市公共資源經(jīng)營管理有限公司是武進(jìn)經(jīng)發(fā)集團(tuán)旗下專業(yè)從事公共停車設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)與運營品牌的公司，現(xiàn)營運管理配有充電樁的場庫有萬達(dá)南、萬達(dá)北、花園街、萬達(dá)西2號、地鐵科教城南站和龍德花園西六個停車場，共計39個充電樁，其中萬達(dá)南停車場充電樁配備數(shù)量較多，共有16個充電樁。可是工作日期間，這里大部分車位卻讓燃油車或者無需充電的電動車占據(jù)。
“幫吾?！比f達(dá)南停車場管理人員：停在電動汽車的空樁位上，要挪車的，人家要充電的。
常州澤武城市公共資源經(jīng)營管理有限公司副總經(jīng)理
朱培：“幫吾?！蓖＼噲霈F(xiàn)有充電樁與潤源及電加加等充電樁公司合作，但由于很多充電樁場站運營單位無專人管理，在場庫車位停放較滿的情況下，燃油車車主看到空車位就會占用。
當(dāng)前，我市也要求新建小區(qū)配建停車位100%具備充電設(shè)施安裝接入條件，并把電動汽車充電設(shè)施納入老舊小區(qū)改造內(nèi)容。去年實施的95個城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造項目，就同步建設(shè)電動汽車充電樁300個以上，預(yù)留管線450處以上。以南夏墅街道為例，去年包含南淳家園在內(nèi)的多個小區(qū)均在公共停車場設(shè)置了電動車專用停車位和充電樁。
南夏墅街道南淳家園社區(qū)副主任
黃晟：在我們社區(qū)121幢的南邊，然后128幢的南邊、78幢的南邊，以及社區(qū)廣場籃球場的東邊，一共安裝了27套新能源充電樁，方便居民充電。
不過記者注意到，白天小區(qū)居民都出去上班了，小區(qū)內(nèi)停車不緊張還好，偶有燃油車占用充電車位的現(xiàn)象，可到了晚上，充電車位被占就呈現(xiàn)出了高發(fā)態(tài)勢。物業(yè)方面由于沒有執(zhí)法權(quán)，停車管理實施起來也比較困難。
南夏墅街道南淳家園保安：說我們多管閑事，這個輪不到我們管，當(dāng)然寒心了，這個還是要靠他們自覺的。
截至2022年底，常州市機動車保有量達(dá)到176萬輛，其中新能源汽車保有量達(dá)73000多輛，累計建設(shè)充電樁7000多個。新能源汽車在未來會越來越多，如何有效避免“鳩占鵲巢”現(xiàn)象呢？事實上各大經(jīng)營單位也在努力破局。
在位于延政路的財富廣場和鳳林路的國網(wǎng)電動汽車充電站，記者注意到，這兩處地方都開辟了專門的電動汽車充電區(qū)域，在該區(qū)域的入口處設(shè)置了專門的智能車牌識別系統(tǒng)，只能識別并允許綠牌的電動汽車進(jìn)去充電，燃油車則會被“拒之門外”，所以這些點位幾乎看不到燃油車占位的現(xiàn)象。而“幫吾停”所管理的場庫巡查人員在指揮停車的時候，也會對占用充電樁的燃油車車主提出警示，并在充電樁車位設(shè)置警示宣傳引導(dǎo)牌。隨著新能源車體量增大，“幫吾?！焙笃趯⑼潆姌蹲越ㄗ誀I方向發(fā)展，將充電樁管理和停車場管理一體化。
常州澤武城市公共資源經(jīng)營管理有限公司副總經(jīng)理
朱培：下一步“幫吾?！睂⑴c充電樁運營商對接，在充電樁車位設(shè)置AI車位攝像機和物聯(lián)車位鎖，通過攝像機識別新能源車輛，方才放下車位鎖允許停車充電，燃油車則升起車位鎖不允許駛?cè)搿?BR>據(jù)了解，目前公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運營商主要有特來電、星星充電、云快充、國家電網(wǎng)等。常州潤源電力建設(shè)有限公司是常州供電公司下屬集體企業(yè)，近年來大力向綜合能源服務(wù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級。針對占位不充電的情況，他們除了通過加裝硬件設(shè)施外，在軟件方面也做了優(yōu)化。
常州潤源電力建設(shè)有限公司營銷經(jīng)理
王尹：通過一些物聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，連到我們充電樁運營的后臺，可能前1小時正常的停車費，1個小時以上要收取更高的停車費。
此外，多家運營商的充電APP、小程序等平臺也設(shè)置了挪車提醒服務(wù)，每間隔一定時間將提醒車主一次，希望及時駛離充電位。如果發(fā)現(xiàn)充電位被占，也可以直接致電114號碼百事通通知車主進(jìn)行挪車。而目前，一些基層單位也在進(jìn)行綜合統(tǒng)籌。
南夏墅街道南淳家園社區(qū)副主任
黃晟：把車位管理系統(tǒng)接入我們現(xiàn)有的管理系統(tǒng)內(nèi)，我們在3個網(wǎng)格群，把一些新能源充電樁的規(guī)定宣傳給居民，盡量把車規(guī)范停放，能夠把新能源車充電的位置空出來，給需要充電的車主來使用。
其實，“充電占位”作為一個社會共性難題，要真正從根源上解決，始終依賴于每一位車主的自覺性。就像拒絕插隊、占座等，這是人的道德本能，只充電不占位，也應(yīng)該成為全民共識。拒絕占位，人人有責(zé)；規(guī)范充電與停車，與人與己方便。
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